RALLY ░░░ TOURING

Зовсім розпочнеться офіційна церемонія відкриття нового сезону Чемпіонату світу по класичному ралі. Автовиробники знімуть захисні камуфляжі зі своїх творінь, над якими плідно  працювали довгий час. Враховуючи новий технічний регламент, автомобілі будуть використовувати 100 кВт додаткової потужності на спецділянках, але контролюватиме цей процес програмне забезпечення, а не пілот безпосередньо. До шинної стратегії, стратегії отримання  стартової позиції додасться ще одне одна, не менш інтригуюча, - програмування гібридної установки для збільшення потужності.

9-разовий чемпіон світу по класичному ралі, Себастьян Льоб, в наступному році прийме участь у першому етапі світової першості за кермом Ford Puma Rally1. Після завершення кар'єри француз допомагав Hyundai Motorsport з програмою WRC, а тепер співпрацює з M-Sport FORD у тестових випробуваннях автомобіля нової генерації. Наразі відомо, що під прапорами M-Sport FORD в Монте-Карло стартуватимуть Себастьян Льоб, Крейг Брін, Андріан Фурмо та Гас Грінсміт. Цікавий факт - три чемпіони будуть стартуватимуть на різних автомобілях. Мова йде про Себастьян Ож'є (Toyota), Отта Тянака (Hyundai) та Себастьяна Льоба (M-Sport FORD). 

Британська компанія спільно з американським автовиробником приблизно рік розробляли і реаліховували новий проект Ford Puma Rally1. Від самого початку робіт прихильники ралійних перегонів намагались вгадати, який же автомобіль буде представляти M-Sport і Ford. Цікаво те, що вперше після 2012 року американський виробник автомобілів повністю долучився до розробки автомобіля Puma. Чутки про Puma розгорілись ще минулого року, але офіційного підтвердження цьому не було. Повну картинку ми побачимо вже в наступному році, адже зазвичай прототип лише частково схожий на завершений проект. Що цікаво, Hyundai і Toyota не приховували те, якими автомобілями будуть керувати їхні екіпажі в наступному році - Yaris та i20. 

Конструктивно автомобіль Rally1 буде кардинально відрізнятись від нинішнього World Rally Car.  З 2022 року постачальником пального для чемпіонату світу з класичного ралі стане компанія P1 Racing Fuels. Першість хоче добитись значного скорочення викидів  вуглекислого газу у атмосферу, тому тендерні процедури розпочались у листопаді минулого року. Генеральний директор компанії P1 Racing Fuels запевняє, що в ході дослідів та співпраці з командами-учасниками вищої ліги ралійної світової першості вдалось досягнути практично нульових викидів щкідливих речовин у атмосферу,  до того ж за прийнятну ціну. Вже відомо, що зовні автомобіль Rally1 буде нагадувати нинішнє покоління WRC 2017...2021, однак стане повільнішим за попередника. Двигун разом з гібридним обладнанням буде генерувати близько 500 к.с., однак ця потужність буде доступна не завжди. Трансмісія позбудеться активного диференціала та налічуватиме 5 швидкостей. Команди зможуть використати лише 6 комплектів КПП в рік для о...

Нещодавно на офіційному сайті чемпіонату світу по класичному ралі з'явилось повідомлення, що M-Sport FORD, Toyota та Hyundai підтвердили участь у вищій лізі першості у 2022-2024 роках. Якщо M-Sport і Toyota вже давно працює над проектом, то Hyundai до останнього відтягував день прийняття рішення. Як не дивно, але Hyundai перший з виробників офіційно вказав на марку автомобіля, що буде використовуватись для реалізації нового проекту - i20 N. Конкуренти такої інформації ще не надали. Очікувано, британський колектив зосередиться на Ford  Puma Fiesta, а японський - Yaris. На цей момент, це лише здогадки.

M-Sport повідомили, що тести нового автомобіля за технічним регламентом Rally1, який буде використовуватись у вищій лізі чемпіонату світу по класичному ралі з наступного року, вже стартували. Автовиробник FORD повністю фінансує розробку вказаного автомобіля. Малкольм Вілсон, засновник і власник компанії M-Sport: "Як ви можете уявити, це був досить хвилюючий момент. Є щось дуже особливе, коли вперше бачиш як працює новий автомобіль. Я кілька разів мав такий досвід, однак щоразу це щось неймовірне. Спершу я хочу подякувати Крісу (Вільямсу, інженеру M-Sport) та звісно всьому технічному відділенню FORD. Ми намагались створити автомобіль якнайшвидше, щоб мати більше часу для тестів. Знаємо, що автомобілі Rally1 будуть простішими за нинішні WRC з міркувань вартості, але коли я обійшов це авто у п'ятницю, повірте - у наших хлопців є ще поле для втілення інновацій та блискучих ідей. Я сказав: "Ого, яку роботу ви провели!" Нам доведеться пройти ще доволі довгий шлях, однак ба...

Зовсім скоро стартує новий сезон чемпіонату світу по класичному ралі. Він увійде в історію як останній сезон генерації найшвидших автомобілів ралі. Автомобілі нинішньої генерації стали впізнаваними і швидкими. Вони найдинамічніші за всі сезони чемпіонату. Пройдуть роки, а цей період будуть згадувати із захватом, як тепер відзиваються про легендарну Grup B. Інженери добились свого - все краще втілилось у нинішню генерацію автомобілів вищої ліги. Вже наступного року стартує нова ера розвитку. То буде також цікава історія, але цей період (2017-2021) - захоплююча мандрівка з неймовірними швидкостями, енергетикою і емоціями. 

Чемпіоном світу по класичному ралі в категорії WRC2 став Мадс Остберг зі штурманом Еріксоном Торкстейном. Це не випадковість, а результат довгої і напруженої праці норвежського спортсмена. Норвежець (1987 р.н.)  себе зарекомендував  як гарний пілот ще в юному віці. Він розпочав змагання в національних чемпіонатах у 2004 році, а у 2005 році Мадс змагався за кермом автомобіля Subaru WRC. У 2006 році він дебютував у чемпіонаті світу на ралі Швеції як приватний спортсмен. У 2007 році у поєднанні з аваріями та поломками техніки, Мадс зумів фінішувати двічі у заліковій десятці - ралі Швеції та Фінляндії, у 2009 - 3 фініша в десятці, у 2010 - із 6 етапів 4 завершились фінішем в десятці абсолюту. В 2011 році розпочався новий період, коли Мадс Остберг зумів забрати срібло на ралі Швеції, ставши заводським пілотом команди Stobart M-Sport Ford Rally Team. В британській команді норвежець провів період 2011-2013 років, а в 2012 році завершив сезон на 4 місці. В 2014 році Мадс примкнув до ф...

Як і ралі Туреччини, гонка в Сардинії має славу дуже складної. Часом складається враження, що замість доріг в маршруті використовують гирла висохщих гірських річок. В список невдах вищої ліги цього разу потрапили Есапекка Лаппі (поломка двигуна), Такамото Кацута (переворот на  швидкості), Калле Ровенперя (аварія). Лідерство в гонці зі старта захопив Теему Сунінен, яке втримував до завершення ранкової секції. Його на позиції лідера змінив Дані Сордо. Фінн зосередився на захисті другої позиції, коли Ньовіль з Ож'є з'ясовували стосунки в боротьбі за подіум. В суботу бельгієць та француз відтиснули молодого фіна і з новим завзяттям розпочали боротьбу за друге місце. Тим часом Еванс вибрався до четвертої позиції, коли інші втрачали час. До фінішу суботи Ньовіль з Ож'є відстали від Сордо на 27-29 сек., а Еванс - 58. В неділю Сордо збавив темп, а Ньовіль утримував третє місце з відставання від Ож'є в 1.7 сек. Power Stage визначив не тільки питання додаткових балів, але й резул...

В четвер стартує один з найскладніших етапів чемпіонату світу по класичному ралі - ралі Сардинії славиться своїми кам'янистими спецділянками. Каміння на траєкторії дуже ускладнює роботу екіпажам. В період від запису маршруту до старту заїзду дорожні умови можуть кардинально змінитись - кожен камінь може стати причиною аварії. Компанію учасникам вищої ліги складуть: Петер Солберг (пілот) & Андреас Міккельсен (штурман) [Citroen C3 WRC]. Мартін Прокоп (пілот) & Юурка Жденек (штурман)  [FORD Fiesta RS WRC], яку використовував в гонцах минулими роками. Місце та час

Як і в минулі роки, ралі Туреччини підтвердило репутацію лотерейної гонки. Кам'янисті дороги "вивели із боротьби" не один екіпаж. Вже на першій спецділянці суботи чинний чемпіон світу, Отт Тянак, змушений був зійти з дистанції. Вранці Ож'є з Ньовілем боролися за лідерство - розрив між суперниками то збільшувався, то з меншувався. На вечірніх спецділянках суботи Ньовіль очолив гонку, а Себастьн Льоб підтримав напарника, зайнявши оборону на другій позиції. Недільного ранку більшість екіпажів вищої ліги отримавши проколи, вимушено зупинились для заміни шин та ремонту автомобілів. Еванс вирвався вперед, бо уникнув проблем на спецділянці. На 10 спецділянці Ож'є і Ньовіль боролись за другу позицію, хоч і відставали від нового лідера етепу понад 40 секунд. 11 спецділянка (найдовший доп вікенду) виявидась критичною для Ож'є - двигун на Yaris WRC вийшов з ладу.  Power Stage кардинально не змінив хід гонки. Отт Тянак, якому не пощастило на початку етапу, здобув 4 додатк...

Hyundai відсвяткували перемогу Отта Тянака в домашній гонці та будль завдяки зусилям екіпажу Крейга Бріна. Отт та Крейг в суботу забрались до вершини турнірної таблиці і не відступали до самого фінішу. Великим розчаруванням завершилась та гонка для Тьєррі Ньовіля, адже бельгієць розбив автомобіль на 7 спецділянці. До аварії Ньовіль розміщався на 3 позиції. Toyota теж провели гарну гонку - Ож'є, Еванс та Ровенперя фінішували в п'ятірці. Молодий фін з 5 спецділянки фінішував в зоні подіуму, а в фінальній секції змагань 4 рази став найшвидшим на спецділянках. M-Sport завершили гонку в другій половині залікової десятки. Олівер Солберг за кермом Volkswagen Polo R5 фінішував дев'ятим в абсолюті, випередивши досвідченого Мадса Остберга. Дебютна гонка в Естонії стала 600-ю в історії чемпіонату світу. 

Друга гонка за команду японського виробника та перемога. Валієць стримав натиск суперників, Елфін дещо відстав на фінальній спецділянці від Отта Тянака, але втримав першу позицію.

Сьогоднішній маршрут повністю повторював маршрут п'ятниці, але умови на спецділянках відрізнялись - пілоти скаржились, що в деяких місцях автомобілі вели себе непередбачувано. Як і прогнозувалось, сьогодні умови були тепліші. Елфін Еванс не втратив лідерства в гонці - валієць зумів виграти 3 з 4 спецділянок та  відірватись від суперників, поки ті з'ясовували стосунки. Минулорічний чемпіон втримує другу позицію, але відіграти відставання від лідера гонки - практично нереально. Ож'є не може нав'язати боротьби лідерам. Він змінював налаштування свого Yaris та обійшов Ровенперю, однак відрив між колегами - всього півсекунди. Лаппі, як і вчора, замикає п'ятірку абсолюту. Він задоволений своїм пілотажем, аднак вкінці допустився помилки. Ярі-Матті Латвала завершив достроково гонку через поломку авто. Згодом стало відомо, що силовий кабель на орендованій фіном Yaris WRC був приєднаний в неправильному місці та пошкодився в ході змагань. Пілот повідомив, що ми його ...

Завтра стартує другий етап чемпіонату світу по класичному ралі. Так, цього разу погода ускладнила задачі організаторам та учасникам. Федерацією та організаторами ухвалено рішення - сніжна гонка має відбутись. Маршрут значно скоротили через відсутність снігу. Змагання відвідають 11 екіпажів на техніці WRC. Себастьян Льоб вирішив пропустити сніжну гонка, а замість нього за кермом i20 Coupe WRC стартуватиме Крейг Брін. Ярі-Матті Латвала також прийме участь в цій гонці за кермом Toyota Yaris WRC. В цій гонці Латвала буде слухати нотатки Юхо Хянінена. Фінський дует буде виступати за команду Latvala Motorsport Oy. WRC2 & WRC3 Понтус Тідеманд повертається в молодшу лігу, щоб поборотися знову за золото. Він буде пілотувати SKODA Fabia R5 evo. В заліку WRC3 будуть змагатись Йохан Крістофсен за кермом Volkswagen Polo R5 та Олівер Солберг за кермом SKODA Fabia R5 evo. Міка Антіла буде читати стенограму вже не Ярі-Матті Латвалі а Еріку Пієнтарінену. Місце та час ...

Тьєррі Ньовіль на фінальній церемонії сказав, що давно мріяв перемогти у цій легендарній гонці. Часто був близько до мети, однак сьогодні переміг. Себастьян Льоб залишився незадоволеним своїм результатом. Чемпіон сказав, що цього разу щось пішло не так. Отт Тянак зі штурманом фізично не постраждали у тій жахливій аварії, що відбулась на SS4 St-Clément-sur-Durance - Freissinières 1. Вже на наступній гонці ми зможемо спостерігати за минулорічним чемпіоном світу за кермом Hyundai i20 Coupe WRC. Команда не лідирує у чемпіонаті, однак вони задоволені перемогою екіпажу #11 та положенням у турнірній таблиці. Три екіпажі - в п'ятірці, японський новобранець - сьомий. Чи не привід для привітання? Чудовий дебют! Ож'є та Еванс дали гарний бій суперникам, але Ровенперя вразив. Монте-Карло. Дебют у вишій лізі. Фініш п'ятим. Це дійсно круто! Такі підступні умови, такі виклики в ході гонки і фініш в п'ятірці. Це заслуговує довгих аплодисментів. Фінляндія може святку...

Маршрут суботи нараховував два кола з двох спецділянок. Закономірно, на сьогодні пілотам доводилось керувати автомобілями в найрізноманітніших умовах. Тьєррі Ньовіль виграв 3 з 4 спецділянок. Ця завзятість дозволила приблизитись до лідерів перегонів, і в фінальний день кожен з трійки лідерів може перемогти, адже маршрут командам знайомий з минулого року. Еванс відчайдушно атакував. Себ не хотів ризикувати всім. Перед фінішною спецділянкою Себ та Еванс порівнялися 0.0! Еванс на фініші суботи лідирує із запасом 4.9 с. над Ож'є. Льоб в коментарях зазначав, що не може зрівнятися зі швидкістю трійки лідерів. Після п'ятничних випробувань Лаппі єдиний залишився в заліковій десятці з команди M-Sport. В заліку WRC2 лідирує Мадс Остберг, а в WRC3 - Ерік Каміллі. Каміллі в абсолюті випереджує Остберга. Вони обоє перебувають в десятці абсолюту. Відео, що наочно демонструє всю підступність ралі Монте-Карло. Найкращі пілоти світу в деяких випадках не можуть втримати автомобіль ...

Зовсім скоро стартує новий сезон чемпіонату світу по класичному ралі. Монте-Карло завжди відрізнялось від інших змагань непередбачуваністю погоди та дорожних умов. Всі націлені на успіх - а іншого і бути не може. Все починається з "нуля". Тільки Тьєррі Ньовіль з трійки лідерів 2019 не змінив команди у період міжсезоння, тому бельгієць має гарні шанси на хороший результат. На удачу надіється і Себастьян Ож'є - француз знову бере старт в сезоні за кермом нової автівки. Він у звичній марері досить обережно коментував свої шанси на перемогу, хоча до цього на його рахунку вже є 6 перемог підряд. Себастьян Льоб теж має надію на гарний результат - минулорічний досвіт та досягнення в чемпіонаті світу - гарне підгрунтя для нових звершень. Всі розуміють, що чемпіонат не можна виграти на першій гонці, а якщо цією гонкою є ралі Монте-Карло... На старт вийдуть 11 автомобілів WRC. WRC2 В молодшій лізі заявлені 5 екіпажів: M-Sport WRC - Адріен Формакс, Ятес...

Потрібно визнати, що це міжсезоння виявилось значно драматичніше за міжсезоння 2016-17. На перший погляд здається, що тоді залишилось три виробники в чемпіонаті, тепер - та сама кількість. З 2017 року в чемпіонат виховав значну по таких мірках кількість молодих та перспективних пілотів. Ще у вересні прихильники замислювались про те, хто з молодих потрапить у вищу лігу. Вже в листопаді стало відомо, що Citroen покине чемпіонат. Навіть молоді топ-пілоти не всі тепер мають змогу продовжити кар'єру на автомобілях Rally 1. Кріс Мік не здається - він веде переговори з Toyota щодо тестів над їх новими проектами. Нагадаю. Японці мають проект R5, готуються будувати WRC 2022 та в наступному році виставлять на старт абсолютно новий WRC цього покоління. Роботи у них вистачить, а Кріс має гарний досвід у цій сфері. Понтус Тідеманд в минулому році 4 рази приймав усасть в чемпіонаті світу по класичному ралі за кермом FORD Fiesta WRC. Проаналізувавши нинішню ситуацію швед вирішив повер...

Через тиждень команди чемпіонату світу по класичному ралі офіційно познайомлять публіку зі своїми екіпажами. Основний склад заводських колективів вже відомий - 10 пілотів офіціно мають контракти на наступний сезон. Поки невідомо скільки стартів проведуть Ярі-Матті Латвала, Кацута Такамото, Андреас Міккельсен та Крейг Брін. Хейден Паддон сказав, що зосередиться на старті в доманшій гонці. Ймовірно, що пілотувати новозеландець буде Hyundai i20 Coupe WRC. Понтус Тідеманд поки не має впевненості, чи буде пілотувати в наступному сезоні автомобіль вищої категорії. Якщо це трапиться, то швед сяде за кермо Ford Fiesta WRC. Він не відкидає можливості поверненя в молодшу лігу. Ярі-Матті Латвала збирає бюджет для виступів за кермом Toyota Yaris WRC. Стартує фінн у Швеції. Не відомо, в яких гонках він прийматиме участь, хоча в планах йдеться про 5 стартів. Андреас Міккельсен та Крейг Брін не повідомляють своїх планів на наступний сезон, але керівник корейського колективу дав зрозуміти...