RALLY ░░░ TOURING

У п'ятірку кращих потрапили Нестор Джироламі, Сантьяго Урутья, Марко Бутті, Мікель Азкона і Тед Бйорк - автомобілі трьох різних виробників фіфінішували на подіумі. Не пощастило у другій гонці 4 пілотам, один з яких Самі Тауфік - представник Volcano Motorsport. Нестор Джироламі: "Який гарний початок сезону! Нова команда, новий бренд. Я не міг просити більшого. Ми так наполегливо працювали. Вся команда задоволена. Не можу дочекатись зустрічі з хлопцями в боксах, тому що вони виконали чудову роботу. Я насолоджуюсь цим моментом". Сантьяго Урутья: "Це були гарні вихідні. Я завершив гонку на другій позицію, стартуючи другим. Є над чим працювати, бо ми не такі швидкі, як Hyundai. У нас є вільний вікенд, аипотім зустрінемось в Марокко. Тому є час для роботи". Марко Бутті: "У нас був гарний старт. Я вийшов назовні у 3 і 4:поворотах, аипотім відбувся контакт з Філіппі. Я намагався відновитись і продовжувати гонку - це було важко через проблеми з переднім правим колес

У першій гонці у п'ятірці кращих фінішували Норберта Мічеліз, Ян Ерлаше, Естебан Гер'єрі, Мікель Азкона і новачок Марко Бутті. До фінішу гонки не дістався один пілот - це пілот Volcano Motorsport, Марко Тауфік. Норберт Мічеліз: "Перед стартом я хвилювався, бо моя стартова позицію була у тіні - через це зчеплення з поверхнею було не ідеальним. Ерлаше стартував дуже добре, але я зумів підібрати потрібний темп і чекав вдалого моменту, щоб обійти його". Ян Ерлаше: "Я отримав гарний старт, але не фініш. Я радий фінішувати на подіумі, бо це цінні бали у копілку чемпіонату". Естебан Гер'єрі: "Напевно це виглядало легше, ніж насправді. Я впорався і зберіг позицію. Був момент, коли я міг втратити контроль над автомобілем, але зумів втриматись. Це довгий чемпіонат і ми тут заради очок".

Вікенд у Хорватії проходив під девізом "Ньовіль чи Еванс". У тій боротьбі якось випав з уваги екіпаж Андрієна Фурмо - зі старту змагань француз зайняв позицію у п'ятірці кращих і утримував її - пілот гарно відчував автомобіль, навіть не зважаючи на деякі проблеми з двигуном чи роботі із шинами. 18 спецділянка зіпсувала змагання багатьом пілотам, в тому числі був і екіпаж #16 - на автомобілі  Ford Puma пошкодилася рульова тяга, тому Андрієна, втративши 15 хвилин перемістився за межі залікової десятки. Пілот не набрав додаткових очок у недільному спринті,але виграв Power Stage. Представник M-Sport Ford втримався на третій стрічці у чемпіонаті.

Японський пілот зі старту етапу не міг знайти потрібний темп - чи то проблеми з налаштуваннями,  чи то втрата концентрації. У недільному спринті японець став найшвидшим, мало того здобув додаткові бали за Power Stage і п'яте місце на фініші гонки. Отт Тянак на початку етапу не міг підлаштуватися по погодніх умов, але згодом знайшов спільну мову з i20. У недільному спринті естонець фінішував другим, як і в Power Stage. Гонку екіпаж #8 завершив четвертим.

Недільний спринт цього разу приніс проблеми Ньовілю і Евансу - неточності у нотатках обох претендентів на титул чемпіона світу призвели до вильотів, пошкоджень і втрати часу. Еванс зумів втриматись на другій позиції і здобути бонусні бали на Power Stage і недільному спринті. Ньовіль втратив більше часу, опустився на третю позицію і здобув один бал у недільному спринті. Бельгієць фінішував у трійці лідерів, але після аварії мав проблеми з гібридною установкою свого i20. У цій ситуації виграв найбільше Себастьян Ож'є - багаторазовий чемпіон відсвяткує ювілейний сотий подіум, і перемогу у Хорватії.

Трійка лідерів етапу, Ньовіль, Еванс і Ож'є, за перші два дні змагань відірвались від решти учасників на планах хвилину. Представник Hyundai невтомно вів боротьбу з конкурентами Toyota, в результаті чого забезпечив собі відрив на кінець суботи у 5 секунд. Еванс і Ож'є не хочуть віддавати перемогу, а тому покладаються на недільний спринт. Решта учасників мають сподівання на те, що хтось із лідерів в боротьбі за перемогу помилиться.