RALLY ░░░ TOURING

Після аварії, шанси на отримання  титулу в рамках цього вікенду Андреас Міккельсен звів практично до мінімуму. Його головний конкурент втратив можливість стати чемпіоном, але Гас Грінсміт міг зіпсувати напарнику статистику. В залік беруться 6 кращих результатів із 7 стартів Міккельсен   = 111 балів (3 перемоги) Грінсміт  = 111 балів (2 перемоги) У Андреса Міккельсена ще в запасі є 1 старт - Японія. Не зважаючи на результат у фінальному ралі сезону, жоден із суперників не зможе його випередити у турнірній таблиці. Андреас Міккельсен, чемпіон світу WRC2 2021. 2023: "Ми знали, що нам нічого втрачати на Power Stage, і все спрацювало ідеально. Я дуже радий, що цього виявлилось достатньо".

Каллє Ровенперя став восьмим у списку чемпіонів світу по класичному ралі з 1979 року, які двічі отримували чемпіонську корону. Каллє Ровенперя, чемпіон світу 2022-2023 років: "Я почуваюсь неймовірно. Цей сезон, для мене особисто, значно важливіший за минулий. Дякую Йонне - він найкращий штурман у світі. І команда - це найкращий колектив. Я не можу підібрати слів. Мені це подобається значно більше, ніж вперше".

В суботу умови на спецділянка стали неймовірно складними - більшість пілотів вищої ліги підтвердили, що ця гонка нагадує чи то ралі Монте-Карло, чи то ралі Вельсу. Ньовіль, який став лідером змагання сьогодні, хоче завершити ралі Центральної Європи на першій позиції, однак цього складно добитися, оскільки погода і завтра може піднести неприємні сюрпризи. Каллє Ровенперя зізнався, що це найскладніші умови на асфальті за його кар'єру. Третю позицію тримає Отт Тянак, але, враховуючи технічні проблеми із Ford Puma Rally1, може її віддати Ож'є, який відстає на півхвилини. Ньовіль - 2:18:34.5 Ровенперя +26.2 Тянак  +1:49.1 Ож'є  +2:20.2

Еванс не втрачав надії на отримання чемпіонського титулу цього року, хоч відставання було дуже велике від Ровенпері - він нарощував темп - з 8 позиції потроху здобув місце в трійці лідерів - боровся з Ньовілем за срібло. На 11 спецділянці вилетів за межі траси і зупинився, розбивши авто в дерев'яній будівлі. Ровенперя, дізнавшись про аварію екіпажа #33, збавив темп, щоб даремно не ризикувати. На цей час гонку очолює Ньовіль. Що далі? Які ще сюрпризи готує учасникам цей етап?

До початку Ралі Центральної Європи Йоан Россель займав другу позицію у турнірній таблиці 104 бали і 6 з 7 стартів. Це його фінальний старт у сезоні, і на 2 спецділянці француз потрапив у аварію.

Андреас Міккельсен з початку етапу захопив першу позицію у заліку, але на 4 спецділянці дне втримав автомобіль на дорозі і врізався у зелені насадження. Норвежець продовжив гонку, але тепер він займає 19 місце у своєму класі і 38 у абсолюті.

Чемпіон WRC2 2021 року має гарні шанси здобути ще один титул в категорії по завершенню ралі Центральної Європи. Нещодавно він оголосив, що не буде приймати участь у фінальному етапі сезону, але щось змінилось у кращу сторону - Андреас завершить сезон у Японії. Міккельсен використав 5 спроб із 7 можливих, Йоан Россель - 6 із 7, і Гас Грінсміт 6  із 7. Міккельсен лідирує у заліку пілотів із 108 балами проти 104 і 99 головних конкурентів. Навіть, акщо Андреас зіпсує свою гонку у Центральній Європі, у нього залишиться спроба на японський етап. Сам пілот хоче провести спокійне змагання цими вихідними, щоб не допустити критичних помилок, а в Японії не оглядатись на чемпіонат.

До фіналу сезону залишається два етапи - ралі Центральної Європи і ралі Японії. Кілька тижнів тому стало відомо, що команда японського автовиробника Toyota стала чемпіоном, а ще - за чемпіонський титул серед водіїв і штурманів можуть поборотили лише два екіпажі - #69 і #33.  Чемпіон 2022 року має в запасі 31 бал, і якщо він збереже такий відрив від Елфіна Еванса, то достроково стане чемпіоном світу. Як зазначив сам лідер чемпіонату, цього недостатньо для "легкої прогулянки" - доказом цього є  ралі Фінляндії 2023. Такий варіант більше подобається Каллє Ровенперя - інтрига зростає, і напруга теж. Буде неправильно, якщо такий запас очок зневажати - це результат кропіткої праці екіпажу і команди впродовж усього сезону. Елфін Еванс готовий до боротьби, не зважаючи на великий розрив. Як зазначив Елфін, боротьба ще не закінчена - на фінальних гонках сезону може статись будь-що. Зараз спортсмен у значно кращій формі, ніж на початку року і асфальтове покриття йому завжди до вподоби. Г

Ралі Центральної Європи налічує 18 спецділянок загальною протяжністю 310 км. Змагання розпочнуться у Чехії, а згодом учасники будуть змагатись у Німеччині і Австрії. Доріжки переважно вузькі із закритими поворотами, перекатами і підступним узбіччям - це може зіпсувати гонку як досвідченим екіпажам, так і новачкам. Спецділянки проходять через невеликі села, поля і лісові масиви - дуже гарні краєвиди. На старт гонки вийдуть 10 екіпажів на автомобілях Rally1. Ож'є знову долучається до змагань, а новачок вищої ліги Грегуар Мюнстер складе компанію до двом екіпажам M-SPORT П'єра-Луї Лубе і Отта Тянака. У заліку WRC2 вийдуть на старт 29 екіпажів на автомобілях Rally2. Цією гонкою Андреас Міккельсен завершує сезон, хоча має великі шанси на титул серед суперників цієї категорії. Головними суперниками норвежця є  Йоан Россель і Нас Грінсміт. [Натріть на зображення,  щоб відкрити карти ралі]

В кінці минулого року Отт Тянак покинув команду команду корейського  автовиробника, щоб нинішній сезон провести спільно з M-Sport Ford, але такий крок виявився недієвим - після ралі Хорватії естонець не міг добитись гарних результатів у гонках світової першості. Коли спортсмен дізнався, що Hyundai якісно упорядковує структуру задля успішних виступів у наступних сезонах - Сіріл Абітебуль, Франсуа-Ксавьє Демезон, чемпіон 2019 року вирішив відновити співпрацю з колишніми роботодавцями. Ціль команди на наступний сезон - повне і беззаперечне домінування у Чемпіонаті світу по класичному ралі.

У мережі з'явився неофіційний календар Чемпіонату світу по класичному ралі на 2024 рік. За інформацією джерел цей календар має бути зовсім скоро затверджений FIA. Згідно так званого проекту Ралі Кенії пройде у березні, а в чемпіонат повернеться ралі Польщі у кінці червня. Учасники світової першості відвідають Латвію у другій половині липня.

Тричі поспіль команда японського автовиробника здобула чемпіонський титул серед учасників світового ралі. Видання Autosoort.com стверджує, що такий результат команди з Японії долучив колектив до титульного  списку, де вже знаходяться Subaru, Citroen, Peugeot і Volkswagen. Цього сезону екіпажі Toyota здобули 8 перемог у 11 стартах, крім того фінішували дублем на ралі Монте-Карло, Греції. На гонці у Кенії зайняли з 1го по 4те місця на фініші. Лише у Швеції жоден з представників Toyota не потрапив на подіум.

Гонка в Чілі принесла естонському пілоту перемогу - це друга в сезоні. Правильний вибір шин значно покращив результативність екіпажу #8, а робота механіків стала запорукою надійності. Цього разу все вдалось - золотий кубок і шампанське на подіумі. Отт займає четверте місце у турнірній таблиці чемпіонату і може поборотись з Ньовілем за бронзу у чемпіонаті.