RALLY ░░░ TOURING

Вболівальники сподівались на боротьбу Ож'є та Льоба, але щоб вона була такою напруженою, можна було лише мріяти. Багаторазові чемпіони світу з перших метрів дистанції почали відриватись від інших суперників - кожна спецділянка виводила рівень напруги на новий рівень. Розрив між Себастьянами змінювався від півхвилини до нуля. Субота була особливо захоплючою, адже суміш абсолютно сухих доріг і засніжених крижаних схилів кожному учаснику давалась складно. Навіть у неділю зранку не було розуміння, хто стане переможцем. І все вирішив прокол у Ож'є, через який було втрачено ті цінні секунди. Льоб став переможцем. Разом із Себастьяном Льобом на подіум потрапив ще один пілот M-Sport - Крейг Брін віддячив команді за довіру таким чудовим результатом. Не обійшлось без неприємностей. Аварії, проколи, сходи через технічні проблеми - звичне явище для ралі Монте-Карло. Новий маршрут і погодні умови, і надмірна обережність стали причинами втрати позицій у багатьох учасників. Елфін Еванс не впо

Ювілейне ралі Монте-Карло відбудеться у іншій місцевості та з новими автомобілями вищої ліги. Новий маршрут може добавити проблем учасникам змагань, адже погода у гірській місцевості Монако завжди непередбачувана. "Дитячі хвороби" нових автомобілів Rally1 можуть стати вагомою перешкодою у боротьбі за перемогу. Учасники Серед можливих лідерів змагань можуть бути багаторазові переможці цього етапу Себастьян Ож'є та Себастьян Льоб. Цього разу чемпіонам читатимуть стенограму інші штумани. Серед 11 учасників вищої ліги віднайдеться п'ятірка, які можуть зіпсувати плани французам. Серед учасників WRC2 Open двадцять заявились на першу гонку сезону. Цього року Міжнародна автомобільна федерація внесла суттєві зміни у структуру колишньго WRC2, і тепер кожен з учасників може поборотись за титул у "абсолютному заліку" Rally2, що від тепер має назву WRC2 Open. Місце та час

Зовсім розпочнеться офіційна церемонія відкриття нового сезону Чемпіонату світу по класичному ралі. Автовиробники знімуть захисні камуфляжі зі своїх творінь, над якими плідно  працювали довгий час. Враховуючи новий технічний регламент, автомобілі будуть використовувати 100 кВт додаткової потужності на спецділянках, але контролюватиме цей процес програмне забезпечення, а не пілот безпосередньо. До шинної стратегії, стратегії отримання  стартової позиції додасться ще одне одна, не менш інтригуюча, - програмування гібридної установки для збільшення потужності.

Малкольм Вілсон: "Зміни цього сезону - це величезний крок технологій у чемпіонаті -  найбільший, за моєї пам'яті. Впевнений, що надійність стане ключем у боротьбі за титули у особистому і командному заліках".  Ярі-Матті Латвала: "Безумовно, надійність буде ключовим фактором для усіх команд.  Звісно, ми всі хочемо більше часу для тестування своїх автомобілів, однак ралі Монте-Карло наближається, і ми маємо бути готові. Звісно завжди є речі, які вам не відомі у повній мірі, цього року - це гібридні устаноки та інші елементи нових авто. Сезон буде дуже захоплюючим". Себастьян Ож'є: "У мене немає жодних сумнівів, що ці автомобілі будуть дуже швидко розвиватись. Гарним прикладом є останнє пококління World Rally Car - у 2021 році вони були значно швидшими, ніж у 2017".

До старту традиційного ралі Монте-Карло залишилось всього 20 днів - нові автомобілі будуть змагатись за оновленими правилами кілька сезонів. За кілька днів до старту команди продемонструють публіці свої автомобілі і пілотів. Звісно, цього року немає великого секрету у тому, які пілоти будуть змагатись у вищій лізі світової ралійної першості. Головне питання - надійність нових авто і їх швидкість. Немає жодного сенсу у тому, щоб порівнювати нові Rally1 з минулими WRC - потрібно рухатись вперед. Офіційний сайт ще не опублікував основних характеристик і параметрів автомобілів Rally1, однак близько середини січня вболівальники будуть напевно знати, які вони "нові найшвидші автомобілі ралійних змагань". Календар налічує 13 локацій, але поки невідомо який раунд пройде 18-21 серпня. Також, є надія, що учаники цьогоріч змагатимуться у Новій Зеландії та Японії.