RALLY ░░░ TOURING

Сіріл Абітебуль цього тижня знаходиться у Минулі, оскільки Hyundai Motor Company вирішують яким шляхом піде ралійна програма виробника. Перший варіант - команда залишається у світовому ралі і продовжує програму, використовуючи свій автомобіль Rally2. Кілька ознак вказують на те, що цей варіант вже відкинуто - автомобіль Rally2 не хочуть омологовувати з доповненням WRC-kit. Другий варіант - команда безповоротно закриває програму у вищій лізі, займаючись в майбутньому обслуговуванням і оновленням автомобіля Rally2 для клієнтів. Цей варіант використовує Skoda і доволі успішно. Подібні натяки були, однак без офіційного підтвердження. Третій варіант - Hyundai тимчасово згортає надійну програму, щоб повернутись з новим автомобілем Rally1 WRC27 через два роки. Таку версію поширив іспанський ресурс AS. Для чого вони тепер так наполегливо готують автомобіль Rally2 до сезону 2027. Думаю, що в будь-якому випадку сучасний автомобіль Rally2 - це гарна основа для розробки авто вищої ліги в майбутньо...

Розробкою автомобілів наступного покоління з індексом WRC27 займаються поки три виробники. Очевидно, що виробником можна назвати лише Toyota - великий бюджет, топові кадри і технологій. В майбутньому слово виробник змінять на конструктор, тому малі (відносно глобальних) розробники автомобілів Rally1 WRC27 зможуть конкурувати у світовому ралі. Іспанський конструктор спільно з національною федерацією взялись за цей проект, і з квітня фактично нічого не було відомо про хід розробки. Представник команди повідомив що планується залучення спортсменів світового рівня, в першим етапом може стати ралі Хорватії 2027, однак на відміну від конкурента Project RallyOne, іспанці планують паралельно працювати над двома конфігураціями автомобіля - асфальтовою та гравійною. Ведеться робота над створенням власного двигуна - це вимушений крок для безперебійної поставки запчастин, вузлів і агрегатів. Марка автомобіля і модель, що буде використовуватись у змаганнях поки не оголошена. Хтось припускав, що це ...

На відміну від колег по команді, Самі Пайярі мав потрібний темп і вибрав правильну стратегію. Ож'є, Кацута втратили можливість на гарний результат через аварії, шини і невдачі. Еванс міг фінішувати на подіумі, де Фурмо мав кращий темп, тому цього разу Елфін - 4. "Це не те, на що розраховували", - сказав лідер чемпіонату після завершення гонки. Результат Пайярі складно переоцінити - третя перемога поспіль після першої в кар'єрі.