RALLY ░░░ TOURING

Ви думаєте, що електромобілі створюються лише для пересування по місту? Вони ніколи не будуть агресивними, бо не створені для спорту? А ось і ні! Цього року стартує абсолютно нова автоспортивна серія, учасники якої будуть змагатись на повністю електричних авто. В кінці минулого року керівництво Eurosport Events повідомили світові, що готові до абсолютно нових перегонів на електричних автівках. Програмою розвитку зайнялась команда Марчелло Лотті, а піонером в цій сфері стали Cupra. Потім приєднались Hyundai та Alfa Romeo через предствницьку команду. Характеристики нових болідів вражають, а динаміка захоплює. Скоро за змаганнями першої турінгової серії  електромобілів можна буде спостерігати на ресурсах Eurosport Events. Чим вони відрізняються від Formula E? Франсуа Рібейро сказав, що Formula E рекламує нові технології, а E TCR - продукцію автовиробників. Цього року змагання будуть проходити в 4 локаціях. Стартує серія спільно зі світовим турінгом на трасі Salzburgring, а фінішує

Друга гонка за команду японського виробника та перемога. Валієць стримав натиск суперників, Елфін дещо відстав на фінальній спецділянці від Отта Тянака, але втримав першу позицію.

Сьогоднішній маршрут повністю повторював маршрут п'ятниці, але умови на спецділянках відрізнялись - пілоти скаржились, що в деяких місцях автомобілі вели себе непередбачувано. Як і прогнозувалось, сьогодні умови були тепліші. Елфін Еванс не втратив лідерства в гонці - валієць зумів виграти 3 з 4 спецділянок та  відірватись від суперників, поки ті з'ясовували стосунки. Минулорічний чемпіон втримує другу позицію, але відіграти відставання від лідера гонки - практично нереально. Ож'є не може нав'язати боротьби лідерам. Він змінював налаштування свого Yaris та обійшов Ровенперю, однак відрив між колегами - всього півсекунди. Лаппі, як і вчора, замикає п'ятірку абсолюту. Він задоволений своїм пілотажем, аднак вкінці допустився помилки. Ярі-Матті Латвала завершив достроково гонку через поломку авто. Згодом стало відомо, що силовий кабель на орендованій фіном Yaris WRC був приєднаний в неправильному місці та пошкодився в ході змагань. Пілот повідомив, що ми його

Організатори роблять все можливе, щоб зберегти гонку, хоч маршрут довелось ще скоротити на одну спецділянку - SSS Karlstad було скасовано. Він пройшов в режимі другого шейкдауну (тренування). П'ятничні спецділянки пройшли без втрат дистанції, хоча новий досвід гонитви на вузьких шипованих шинах прийшовся по смаку далеко не всім. Еванс захопив лідируючу позицію і зберіг її аж до фінішу першого дня. За його спиною точилась боротьба між юним Каллє Ровеперьою та чемпіоном минулого року. Фінн вирвав другу позицію у естонця на передостанній спецділянці, але в одному з поворотів фінального допу у його Yaris заглох двигун. Ровенперя пропустив Тянака вперед, хоча не втратив подіума. Ож'є фінішував четвертим, хоча зізнався, що не задоволений своїм темпом. На п'ятому місці знаходиться Лаппі, однак завтра за входження до ТОП 5 будуть боротися і Ньовіль, і Брін. Каллє вражає витримкою та наполегливістю. Молодша ліга Оле-Крістіан Вейбю виграв першу п'ятничну спецділян

Завтра стартує другий етап чемпіонату світу по класичному ралі. Так, цього разу погода ускладнила задачі організаторам та учасникам. Федерацією та організаторами ухвалено рішення - сніжна гонка має відбутись. Маршрут значно скоротили через відсутність снігу. Змагання відвідають 11 екіпажів на техніці WRC. Себастьян Льоб вирішив пропустити сніжну гонка, а замість нього за кермом i20 Coupe WRC стартуватиме Крейг Брін. Ярі-Матті Латвала також прийме участь в цій гонці за кермом Toyota Yaris WRC. В цій гонці Латвала буде слухати нотатки Юхо Хянінена. Фінський дует буде виступати за команду Latvala Motorsport Oy. WRC2 & WRC3 Понтус Тідеманд повертається в молодшу лігу, щоб поборотися знову за золото. Він буде пілотувати SKODA Fabia R5 evo. В заліку WRC3 будуть змагатись Йохан Крістофсен за кермом Volkswagen Polo R5 та Олівер Солберг за кермом SKODA Fabia R5 evo. Міка Антіла буде читати стенограму вже не Ярі-Матті Латвалі а Еріку Пієнтарінену. Місце та час

За останні 25 років не було випадку, коли повноцінний сніжний етап відмінено через потепління. Традиційно сніжну гонку в рамках чемпіонату світу проводить Швеція. В 2009 році ініціативу переховила Норвегія, але тепер організатори прокладають маршрут на кордоні обох країн, де частково залучають інфраструктуру Норвегії. Звісно за майже 50-річну історію першості маршрут гонки в різні роки скорочувався, але це кардинально не впливало на перебіг змагань. Організатори в різні роки скорочували дистанцію до 33 км, але це було винятком з правил. В 1994 році така гонка не проводилась, можливо, через примхи погоди. За останні роки сніжна гонка частенько опинялась під загрозою зриву саме через потепління. В минулому році все пройщло гарно, але 2016 запам'ятався всім без винятку - тоді організатори скоротили маршрут на 105 км (31%). З того часу вказана проблема загострилася. Ця тема щоразу озвучується після проведення гонки. Сніжна гонка - досить специфічна річ. Кожен з етапів має свій

SKODA Motorsport в кінці минулого сезону заявили, що згортають заводську програму у молодшій лізі чемпіонату світу, але зосередяться на підтримці клієнтів. Нещодавно офіційно підтверджено, що Олівер Солберг отримає підтримку чешського бренду в ході змагань в заліку WRC3. Олівер став самим молодим переможцем гонки чемпіонату Європи в свої 17 років. Він вже приймав участь в змаганнях чемпіонату світу разом з батьком, Петером Солбергом. Цього року було прийняте рішення щодо участі в заліку WRC3. Спортсмен сказав, що вже познайомився зі своєю новенькою SKODA Fabia R5 evo.