RALLY ░░░ TOURING

Відомий ралійний пілот, Ярі-Матті Латвала нещодавно повідомив, що став новим керівником ралійної команди японського виробника. Фінський пілот Латвала відомий на весь світ своєю швидкістю, тепер він очолив колектив ралійного підрозділу. Спортивний досвід допоможе самостійно випробувати і оцінити розробки команди в разі потреби.

Чемпіоном світу по класичному ралі в категорії WRC2 став Мадс Остберг зі штурманом Еріксоном Торкстейном. Це не випадковість, а результат довгої і напруженої праці норвежського спортсмена. Норвежець (1987 р.н.)  себе зарекомендував  як гарний пілот ще в юному віці. Він розпочав змагання в національних чемпіонатах у 2004 році, а у 2005 році Мадс змагався за кермом автомобіля Subaru WRC. У 2006 році він дебютував у чемпіонаті світу на ралі Швеції як приватний спортсмен. У 2007 році у поєднанні з аваріями та поломками техніки, Мадс зумів фінішувати двічі у заліковій десятці - ралі Швеції та Фінляндії, у 2009 - 3 фініша в десятці, у 2010 - із 6 етапів 4 завершились фінішем в десятці абсолюту. В 2011 році розпочався новий період, коли Мадс Остберг зумів забрати срібло на ралі Швеції, ставши заводським пілотом команди Stobart M-Sport Ford Rally Team. В британській команді норвежець провів період 2011-2013 років, а в 2012 році завершив сезон на 4 місці. В 2014 році Мадс примкнув до французько

Hyundai оголосили, які пілоти будуть представляти марку у вищій лізі чемпіонату світу. Сенсації не відбулось - Тьєррі Ньовіль та Отт Тянак будуть виступати в 2021 році на всіх етапах чемпіонату. Дані Сордо і Крейг Брін будуть почергово використовувати третій автомобіль.

Перед фінальним етапом чемпіонату світу по класичному ралі було зрозуміло, що Елфін Еванс в неділю буде святкувати свій чемпіонський титул. Його відрив від найближчого суперника складав 14 балів, тому головному конкуренту потрібна була перемога - а там як складеться... Всі дні ралі Монца дуже нагадувало ралі Монте-Карло - різка зміна погоди від заморозків до дощу. Крім того, в маршруті були гравійні секції в парковій зоні автодрому та зоні обслуговування, що дуже нагадувало ралі Вельсу.  Елфін розпочав гонку обережно, він не ризикував без причини, коли головний конкурент, Себ Ож'є, вирвався в трійку лідерів. В п'ятницю Ож'є фінішував третім, а Еванс - четвертим. Сордо і Лаппі боролися за першу позицію, іспанець був попереду. В десятці абсолюту перший день завершили 6 пілотів вищої ліги. Ньовіль втратив багато часу на СД2, а на СД4 розбив автомобіль. Судді розглянувши інцеденти за участі Сордо і Лаппі винесли рішення про накладання 10-секундної пеналізації цим учасникам.  Ож

Volkswagen повідомили, що їх спортивний підрозділ Volkswagen Motorsport GmbH припиняє свою діяльність, а 169 працівників будуть переведені до Volkswagen AG. Клієнти програм TCR і R5 будуть забезпечуватись запасними частинами для автомобілів і надалі. Світ не побачить Volkswagem Polo Rally2. Ходили чутки, що Volkswagen зосередиться на програмі повністю електричного турінгу ETCR, однак цього не відбудеться. Можна лише здогадуватись, як таке рішення відобразиться на долі сестринських автовиробників SKODA, Seat (Cupra) та Audi. Всі напрацювання спортивних програм будуть направлені в цивільне виробництво електромобілів.

У цей вікенд пройде унікальна гонка в рамках чемпіонату світу по класичному ралі - найшвидші ралійні автомобілі сучасності будуть змагатись на самій швидшій гоночній трасі для кільцевих перегонів. Маршрут ACI Rally Monza 2020 складений з допоміжних доріг автодрому Monza та самої траси в різних конфігураціях. Якщо ці змагання відбудуться, то це буде унікальна подія в рамках ралійних змагань. Справа в тому, що карантинні обмеження діють до 3 грудня. Організатори впевнено готуються до змагань і запевняють громадськість, що фінал сезону таки відбудеться. Час і місце