RALLY ░░░ TOURING

В п'ятницю молодий фінський  пілот здобув позицію лідера змагань. Каллє зумів втриматись попереду інших суперників до фінішу етапу в Естонії. Пілот команди Toyota всю гонку контролював швидкість таким чином, щоб не підпускати найближчих конкурентів. Крейг Брін пробував нав'язувати боротьбу 20-річному фінну, однак зізнався, що наздогнати лідера змагань не може. Представник Hyundai був повністю задоволений поведінкою автомобіля, але досвід відіграє дуже важливу роль - Крейг періодично займає крісло пілота у автомобілі вищої ліги, а Каллє проводить повноцінний сезон. Тьєррі Ньовіль фінішував третім, попереду Себастьяна Ож'є та Елфіна Еванса. Себ зосередився на Евансі - француз не хотів пропустити валійця вперед. Каллє Ровенперя: "Звичайно, це важкий сезон, приємно отримати перемогу тут, в Естонії. Це майже домашня гонка. Відчуваю себе дуже класно. Сенон довгий, і результаті загалом не такі хороші, однак ми довели, що маємо темп, і ми заберемо його [кубок] додому". Ка

Учасники світового ралі цього тижня зосередились на змаганнях у Естонії - одна з найшвидших гонок у календарі з гладкими гравійними доріжками та плавними швидкісними поворотами. У вищій лізі стартуватимуть 10 екіпажів. У заліку WRC2 знову боротимуться за перемогу колишні пілоти вищої ліги - Андреас Міккельсен та Мадс Остберг. Час і місце

Матіас Екстрьом став "Королем вікенду" і лідером світової першості Pure ETCR. Чемпіон DTM, WorldRX став лідером світового турінгу на повністю електричних автомобілях. У фіналі B Лука Філіпі не зміг вийти на старт через поломку Alfa Romeo Giulia ETCR, тому на першому ряді стартували Жан-Карл Верне (Hyundai) та Матіас Екстрьом (Cupra). В першому повороті француз вийшов вперед, однак шведський пілот зумів забрати першу позицію. Фінішну лінію Екстрьом перетнув на 3 секунди швидше за Верне. Вебб фінішував третім, а Надь - четвертим. Джон Філіпі замкнув топ 5. Після вікенду в Іспанії Екстрьом має на рахунку 146 балів, а Жан-Карл Верне відстає на 22. Жорді  Жене відстає від лідера турнірної таблиці на 37 балів. Матіас Екстрьом: "Жан-Карл Верне був спритнішим у першому повороті, і я його пропустив. Він дуже розумний хлопець і справедливий. Схоже, я буду боротися з ним ще багато разів. Чекаю з нетерпінням. Я маю бути чесним, я критикував Pure ETCR ще до того, як прийшов сюди. Я в

Британська компанія спільно з американським автовиробником приблизно рік розробляли і реаліховували новий проект Ford Puma Rally1. Від самого початку робіт прихильники ралійних перегонів намагались вгадати, який же автомобіль буде представляти M-Sport і Ford. Цікаво те, що вперше після 2012 року американський виробник автомобілів повністю долучився до розробки автомобіля Puma. Чутки про Puma розгорілись ще минулого року, але офіційного підтвердження цьому не було. Повну картинку ми побачимо вже в наступному році, адже зазвичай прототип лише частково схожий на завершений проект. Що цікаво, Hyundai і Toyota не приховували те, якими автомобілями будуть керувати їхні екіпажі в наступному році - Yaris та i20. 

Учасники світового турінгу на повністю електричних автомобілях цими вихідними будуть змагатись на іспанському автодромі MotorLand Aragon.  Прямі трансляції змагань організатори серії будуть транслювати на офіційному каналі youtube, а фінал вікенду можна буде спостерігати на ресурсах Eurosport Events. У Італії всі автомобілі в ході другого раунду мали постійну потужність 450 кВт. Цього разу учасники матимуть постійну потужність 300кВт і зможуть її збільшувати до максимуму впродовж 40 сек (еквівалент 670 к.с.). Ксав'є Говорі, директор Pure ETCR. "Ми виявили, що перегони у Італії в були значно цікавішими в тих раундах, коли учасники використовували Power-Up".

На своїй сторінці у Facebook український спортсмен повідомив про перебіг ERC Rally Liepāja. Володимир Корся: "Завершився другий етап Чемпіонату Европи з ралі🚗 Для нас це був перший старт в цій серії цього року і також перший старт на швидкому гравійному ралі 😀 Враження неймовірні 🤩 Дороги фантастично швидкі, організація на чудовому рівні, та ще й ми виповнили усі настанови від команди 💪 Автомобіль цілий, Георг почав повертати свою впевненість і відчуття машини, що може бути краще? 😁 Хочу подякувати кожному хто вболівав, плювався, та шо там ше роблять в таких випадках 😂 А, блін…результат 🤦🏻‍♂️ Ми посіли 1️⃣2️⃣ місце в загальному заліку із 60ти стартувавших екіпажів 👌🏻 А ще поклали багато потрібних речей в нашу «коробочку досвіду»: ✳️ як стартувати другими на дорозі і чистити її для інших екіпажів ❇️ як валити на повній швидкості понад 3км по поворотах і не відпускати газ ❎як працювати із налаштуванням автомобіля протягом ралі Та ще багато іншого, але про це як не будь інш

Приблизно через 200 днів вболівальники світового ралі будуть спостерігати за змаганнями автомобілів Rally1, що прийдуть на зміну нинішнім World Rally Cars. Наступне покоління автомобілів буде зовсім іншим. Вже відомо, що вони будуть повільніші, але екологічніші і безпечніші. Спочатку мова йшла про те, що основою автомобілі Rally1 стануть ралійні машини Rally2 - конструктивно простіші, дешевші у придбанні та експлуатації. В більшості показників це підтверджується, однак є суттєві відмінності - уніфікована капсула безпеки, гібридна установка, що збільшує загальну вагу, а серце автомобіля залишиться нинішнім. Міжнародна автомобільна федерація дійшла згоди з учасниками, що двигуни GTE 1.6 Turbo з доопрацюваннями будуть використовуватись і надалі - команди-учасники мали удосконалити вузли та агрегати ДВЗ до 1 липня 2021 року. Специфікація  "заморожується" на наступні 5 років.  Викликає занепокоєння той факт, що двигуни автомобілів Rally1 будуть працювати на абсолютно іншому пально

До останньої спецділянки Safari Rally екіпаж Sobiesław Zasada-Borysławski Tomasz втримував 25 позицію у абсолюті і 3 у заліку автомобілів Rally3. Гонка була дуже складною, тому ще у п'ятницю довелось скористатись процедурою SR. Польське представництво Eurosport повідомили, що частину фінальної спецділянки ралі спортсмени подолали успішно, але решта дороги була зруйнована автомобілями WRC. Коли стало зрозуміло, що продовжувати гонку неможливо, організаторам скинули координати GPS, однак ті не відреагували - на старт відправились інші учасники. Автомобілі двох суперників зіткнулись із  автомобілем польського екіпажу.  Пілот повідомив, що не звинувачує інших учасників, але нарікає на дії організаторів - правилами FIA заборонено продовжувати гонку за таких умов.