RALLY ░░░ TOURING

Нашел ролик, как некоторые опасные места преодолевают участники ралли Монте-Карло. Кому-то удалось выбраться сухим из воды, а некоторые ребята завершили гонку там же. Показано и то, как Роберт Кубица слетел с дороги в дерево.

Классный ролик выпустила SKODA. В главных ролях: Ян Копецки и Понтус Тидеманд .

После финиша первого этапа сезона, тройка сильнейших экипажей дала интервью журналистам. Там был и Йост Капито

Замечательная новость для украинских болельщиков. Официальный сайт Eurolamo WRT разместил интервью, в котором они сообщили следующее.

Отличную новость сообщил трехкратный чемпион мира. Они ждут ребенка.

Предлагаю Вам обзоры ралли Монте-Карло 2016 от Best of Rally Live.com и команды Volkswagen Motorsport .

Тяжелый этап... В принципе, таким образом можно рассказать о каждом ралли Монте-Карло. Себастьян выиграл его уже 4 раз. Он был на высоте. Если на старт гонки вышли 15 автомобилей WRC, то до финального допа их количество сократилось почти вдвое .

Хорошо, что вылет Латвалы не стал причиной травм или смерти болельщика. По заявлениям экипажа, они не увидели зрителя. После аварии обзор был ограничен из-за  грязи  на лобовом стекле и пары из двигателя. Во время текущего ремонта представители TV поставили в известность финна о случившимся. Но это не оправдывает его действий.

День был насыщенным. Во второй половине дня к неудачникам присоеденился Латвала. Он вылетел в кювет, повредил подвеску и прокатил на капоте фотографа. К сожалению, финн не достиг своей цели. Завтра он не выйдет на спецучастки. Но это еще не все. Крис Микк повредил коробку передач. На старт СУ13 ирландец не вышел. Очень жаль... Борьба была великолепной. И это подтверждает трехкратный чемпион мира. Себастьян Ожье не ожидал, что борьба прекратится именно так. И действительно, шоу получилось на славу.

Утренняя секция субботы состояла всего из 2 спецучастков , но первый - очень длинный. Ожье выиграл утренние допы, но Микк отстал всего на полминуты. Тройка лидеров удержала свои места, но Миккельсен уступил поначалу Невилю 4 место, но потом вернул 4 строчку.

Количество участников уменьшается если не с каждым спецучастком, то с каждой секцией точно. Предлагаю Вашему вниманию фото неудачников. Будем надеяться, что такая участь не постигнет представителей Volkswagen Motorsport.

Латвала сообщил, що все идет по плану. Такая и была стратегия. Слишком осторожные проезды сказались на результате. Миккельсен вместе с новым штурманом нашли свой темп. Если не считать разворота, то все в полном порядке. Невиль жаловался на неудачные настройки. Сразу ждать высоких результатов не приходится. Команда ищет разные способы.

Ралли Монте-Карло по праву заслужило репутацию лотереи. Погода, шинная стратегия, концентрация играют важнейшую роль. Уже есть потери, и далеко не факт, что оставшиеся доберутся до финиша субботы. Этому способствует маршрут. Два проезда по 51-километровому допу, плюс - финальный спецучасток Sisteron (36 км).

Best of Rally Live выложили обзор 2 дня ралли Монте-Карло 2016

wrc.com выложили в интернет обзор 6-8 спецучастков

Best of Rally Live выложили видео с первого дня ралли Монте-Карло 2016.

Весь день  борьба на спецучастках   точилась между Ожье и Микком . То один, то другой занимал первую строчку протоколов. По итогам пятницы лидером стал Ожье , но Микк отстает он Себастьяна на 9.5 сек .

wrc.com выложили  в интернет обзор 1-5 спецучастков ралли Монте-Карло

Спецучастки утренней сессия поочередно покорялись Ожье и Микку. По итогам СУ5 Себ вырвался в лидеры, но Крис отстал всего на 1.5 сек .

Официальный сайт чемпионата представил обзор тренировки.

Вечером 21 января экипажи преодолели первые километры дистанции. Одни рванули вперед, другие не стали рисковать. На СУ1 лучшее время показал Ожье, вторым прибыл Микк (+4.1), а Миккельсен финишировал с третьем временем (+9.4). Латвала занял 4 место, уступив лидеру 11.2 сек. Пятиым стал Невиль на новеньком i20 WRC.

Предлагаю Вашему вниманию красочный ролик с тренировки к ралли Монте-Карло 2016

Француз доволен результатом, который показал на тренировке. Особенно приятным стал тот факт, что shakedown проводился в его родном городе. Он сказал, что доволен ощущениями от авто, но делать выводы пока слишком рано . Источник

Йост Капито недавно дал интервью французскому изданию AUTOhebdo . Несколько дней назад первая и вторая части были размещены здесь. Пришла очередь заключительной. Вот перевод третей части интервью

В основном экипажам удалось совершить по 4 проезада, Невиль - 3, а Латвала и Остберг - по 5. Для большинства экипажей десятки первый проезд был решающим. Микк показал лучшее время, Ожье и Сордо завершили спецучасток в тройке сильнейших. Миккельсен привез пятый результат, а Латвала стал шестым . Эванс на Ford Fiesta R5 стал лучшим в зачете WRC2 . wrc.com

По результатам двух попыток лучшим стал экипаж Криса Микка (DS3 WRC) , Ожье держится на втором месте, Сордо - третий (i20 WRC) . Миккельсен замыкает пятерку, Латвала - шестой. wrc.com

Уже завтра на старт ралли Монте-Карло должны выйти по 15 экипажей в общем и младшем зачетах. Volkswagen будет представлен тремя авто. Хотя официально SKODA Motorsport не принимает участия в первом этапе сезона, Лаппи поедет эту гонку вне зачета . На спецучастки выйдут 15 авто зачета WRC2 , 13 из которых - категория R5 . Автомобилями SKODA Fabia R5 будут управлять 4 экипажа, Citroen  DS3 R5 - 6 , Ford Fiesta R5 - 2 , Peugeot 208 T16 - 1 .

Самый длинный спецучасток этапа. Большинство дистанции в снегу, только в конце дорожное покрытие чище. Сочетание быстрых и извилистых секций. wrc.com

Новый спецучасток. На этом допе встречаются полностью заснеженные секции. Сцепление с дорогой меняется очень часто . wrc.com

Воспользовавшись ресурсом rally-maps , представляю Вашему вниманию карты спецучастков первого этапа сезона. Асфальт, снег, лед, грязь, дождь - здесь есть все.

Йост Капито недавно дал интервью французскому изданию AUTOhebdo. В первой части речь шла о гонщиках и команде. Во второй же будет идти о автомобиле конфликтных ситуациях, доминировании немецкой марки и отношениях внутри команды. Вот перевод второй части интервью

Сокращенный вариант прошлогоднего спецучастка. В этом году - больше снега и льда. wrc.com

Смесь чистого асфальта и заснеженных секций. wrc.com

В этом году он проводится в противоположном направлении к 2015. Большое количество снега, но есть и сухие секции wrc.com

Новый спецучасток. Начало дистанции проходит через ущелье, а потом - по снегу wrc.com

11 км снега,  несколько километров в конце были сухими wrc.com

Элфин Эванс провел 2 года на высшем уровне чемпионата, после чего глава команды M-Sport решил отправить его в младшую лигу. Возможно он будет участвовать в 2016 году и на технике WRC, а может и нет. В прочем, речь сейчас не об этом.

Франсуа-Ксавье Демезон (FX) - технический директор команды. Polo R WRC - это первый автомобиль, созданный под чутким руководством француза. Три чемпионских титула в зачете пилотов и команд - это результат работы не одного человека, а всей команды. Но его по праву называют отцом раллийного Polo. Пару лет назад он дал большое интервью, в котором рассказал о своей жизни до прихода в немецкую команду, о создании чемпионского автомобиля, о семье, и о планах на будущее. Почитайте, очень интересно: часть 1  часть 2 часть 3

Недавно Йост Капито дал интервью французскому изданию AUTOhebdo . Он поделился своими впечатлениями о работе с командой и гонщиками. В первой части речь идет о трехкратном чемпионе мира Себастьяне Ожье . Вот перевод интервью

Должен сказать, что ралли Монте-Карло не является любимым моим этапом. В прошлом году я финишировал здесь третьим . Для 2016 года это был бы прекрасный результат. Рядом будет мой новый штурман. Для раскачки понадобится некоторое время. После тестов у меня есть очень хорошее чувство по поводу этого этапа. Думаю, после нескольких спецучастков мы найдем наш ритм.  

Обновление окраса автомобилей произошло во всех коллективах высшей лиги. Радикально отличается автомобиль только Abu Dhabi Total WRC . Ведь на предстоящий сезон DS3 WRC будут выступать под флагом команды Халида Аль-Кассими.Честно говоря, окрас заводских DS3 WRC в 2015 был куда ярче и красивей. А в частном коллективе бюрократии должно было быть по-меньше.

Недавно Volkswagen Motorsport представили общественности обновленный окрас Polo R WRC . Также сообщалось, что глобальной модернизации не было. Двигатель будет практически тот же, что и в прошлом году (поршни модернизированы). Изменения конструкции переднего подрамника, системы рычагов сзади  и двигателя позволят автомобилю быть еще быстрее и надежнее.

Йост Капито покидает Volkswagen Motorsport . Он переходит в McLaren . До назначения нового директора Капито остается на прежней должности. Первый гран при будет проведен в марте. Немец имеет огромный  опыт работы в BMW , Porshe , Ford , Sauber . С 2012 года он был директором Volkswagen Motorsport. Пока не ясно, какие кадровые изменения последуют дальше. Очень надеюсь, что проект Volkswagen Polo R WRC'17 не пострадает . В одном из интервью технический директор Франсуа-Ксавье Демезон сообщил, что мечтает и будет делать все от себя зависящее, чтобы стать создателем болида Formula 1 . Но об этом пока рано говорить... Дальше больше... Нужно пожелать удачи Йосту Капито .  Спасибо за отличную работу, чемпионские титулы и классное шоу. Надеюсь что новый руководитель сбережет здоровую конкуренцию между пилотами, не будет опускаться до командных приказов. Источник

Многие фанаты уверены, что WRC уже не то . Я полностью с ними согласен. Оно уже не то, что было раньше. Оно и не должно быть тем . Все развивается и меняется. Одни люди воспринимают это с улыбкой, другие - с грустью по давно минувшим дням. Я не могу судить за 90-е, тогда не следил за WRC. Заинтересовался ралли именно во второй половине нулевых. И это было не ERC, не IRC, а чемпионат мира . Если оно такое скучное, почему я слежу за каждым этапом? Думаю, что не только я...

Почему возможно? Официальной информации пока нет. Очень хорошие новости для украинских поклонников чемпионата мира по ралли. Команда Eurolamp WRT будет участвовать в чемпионате мира на автомобиле MINI  John Cooper Works WRC . Автомобили MINI  John Cooper Works WRC уже пару лет не участвовали в чемпионате мира.

Лаппи провел тесты для подготовке к первому этапу сезона. SKODA Motorsport начнет этот сезон на ралли Швеции, но Эсапекка будет участвовать в Монако вне зачета WRC2 . Такой опыт точно  не помешает финскому гонщику.

После завершения сезона судьба британского коллектива была под большим вопросом. Малкольм Уилсон опасался, что календарь 2016 года сильно ударит по бюджету завода. И это при том, что нужно подготовить абсолютно новый автомобиль к 2017-му. Не раз он заявлял, что может последовать примеру французов.

Чешская команда хочет защитить титул в командном зачете. Об этом сказал руководитель команды Михал Храбанек. В следующем сезоне роль первого экипажа будут выполнять Понтус Тидеманд вместе с новым штурманом Йонасом Андерссоном. Лаппи будет выступать под номером 2, но не смотря на это, финн хочет одержать титул WRC2.

В стартовом листе первого этапа 2016 года нет команды SKODA Motorsport. Но Лаппи решил участвовать в этой легендарной гонке, правда вне зачета. Финн уверен, что этот опыт в будущем пригодится. Кто будет лидером команды в следующем году пока не ясно. Старт выступлений за команду чешского производителя будет дан в Швеции.

Директор Citroen Линда Джексон, сообщила журналистам, что обращалась к бывшему пилоту марки Себастьяну Лебу по поводу помощи с развитием авто нового поколения. По ее словам, Себ пока ответа не дал, но есть надежда, что он согласится. Также, она сказала, что с Лебем не подписали контракт в связи с его участием в проестах Peugeot. P.S. Вот если бы отказал... Источник: 1