Ралли Аргентины 2019: итоги пятницы (200 км до финиша)

Погода в первый соревновательный день гонки предоставила участникам большой сюрприз. Кому-то он понравился, остальным - не очень.

В четверг вечером участники открыли первый спецучасток аргентинской гонки, но в пятницу, по традиции началось настоящее соревнование.

Дождь внес большие коррективы в планы команд и пилотов. Утром все жаловались на неустойчивость автомобилей. Характер гонки полностью был изменен. Ранее предпологалось, что каменистые дорожки будут замедлять лидеров чемпионата, но... Привыкнув к новым обстоятельствам Ожье и Невиль начали прорываться вперед. Пилоты Toyota великолепно начали гонку - утром они удерживали подиум.

SS 3 Amboy / Yacanto 1 был отменен, а на СУ4 Миккельсен и Лаппи получили проколы, а у Сунинен после брода начались проблемы с двигателем. Невиль и Ожье завершили утреннюю секцию на подиуме, на дневной секции пропустили вперед. До старта SS 7 Amboy / Yacanto 2 разрывы в восьмерке лучших составляли менее 18 сек. Организаторам удалось вернуть, отмененный утром 30-километровый спецучасток в маршрут гонки. Он и скорректировал расстановку сил в группе лидеров. Невиль и Ожье вновь вернули подиум, а Тянак сменил Мика на позиции лидера. На финальном спецучастке Невиль захватил лидерство, ведь у эстонского пилота сломался привод.

WRC2 Pro & WRC2

Лидерство в заводском зачете досталось Мадсу Остбергу, который потихоньку отрывался от соперников. Представитель SKODA Motorsport потерял 5 минут на замене колес, а Гас Гринсмит на финише дня отстал от лидера на 20 минут.

Кайтан Кайтанович на первом пятничном спецучастке захватил лидерство, но на СУ4 Santa Rosa / San Agustin 1 завершил гонку досрочно. Он планирует возвратиться в субботу. Лидером зачета частников стал Педро Хеллер (Ford), а Пауло Нобрэ (Skoda) и Бенито Гуэрра (Skoda) удерживают подиум. В младшей лиге разрывы между пилотами очень большие.