WRC 2017. Зимняя лотерея позади

Первые этапы WRC давно считаются лотерейными... И не зря.

Они очень влияют на чемпионат, ведь явный фаворит в результате ошибок может на оставшихся гонках быть в роли догоняющего.Честно говоря, результаты зимних ралли повергли в шок многих поклонников ралли. Перед началом сезона турнирная таблица представлялась вообще по-другому.

 M-Sport WRT

Поклонники WRC мечтали увидеть Себастьяна Ожье за рулем автомобиля Ford Fiesta RS WRC'17. Вместе с тем всем было ясно, что ждать высоких результатов с первых гонок не нужно. Как оказалось, два пилота команды финишировали на подиуме в обеих этапах. Как такое может быть? Опыт и расчет вместе с фортуной привели к тому, что Себастьян Ожье и Отт Тянак после "лотерейных гонок" занимают вторую и третью строчку турнирной таблицы соответственно. После нескольких сложнейших сезонов команда обзавелась очень классными экипажами.

  

Босс команды не скрывает, что автомобиль в некоторых областях нуждается в доводке, но в целом все получилось. Себастьян Ожье не может пока полностью адаптироваться за рулем новой Fiesta. Отт Тянак вышел на новый качественный уровень: к скорости прибавилась стабильность и расчет.  Элфин Эванс несколько уступает коллегам, но он на голову выше за Эрика Камилли.

Toyota GAZOO Racing WRT
Снежные гонки точно подходят японскому авто. После финиша шведского этапа Яри-Матти Латвала поделился с журналистами своими впечатлениями от старта сезона. Как оказалось, финн тоже успел внести свой вклад в развитие Yaris. Бывший пилот Volkswagen, проанализировав данные из тестов, подсказал команде что нужно усовершенствовать: особое внимание - передаточным числам и настройке дифференциала.

В период постройки раллийного Yaris, многие критиковали действия команды: "Что-то они не то строят..." После зимних ралли команда имеет в активе серебро на ралли Монте-Карло и золото - на ралли Швеции. Конечно же им помог опыт и позитивный настрой Яри-Матти, но финны умеют строить раллийные авто!

Hyundai Motorsport
Несмотря на результаты, новый i20 Coupe WRC - отличный автомобиль. В последствии такой автомобиль могут прозвать "самовозом". Статистика впечатляет. Тьерри Невиль вырывался на снежных ралли вперед, контролируя гонку до последнего... Последнего спецучастка субботы. Так получилось. Пилот и команда очень расстроены такими результатами, но потенциал автомобиля впечатляет.

Впереди еще 11 гонок, но ценные баллы уже потеряны. Нужно будет приложить много усилий, чтобы вырваться наверх. У команды есть быстрые гонщики и надежный автомобиль. Вплоть до аварии - никаких проблем для команды. Дани Сордо подстраховал команду в трудных моментах, внеся свой большой вклад в общее дело.

Citroën Total Abu Dhabi WRT
Старт сезона получился кошмарным разочаровал. Возможно такое впечатление обусловлено большими надеждами, ведь огромный опыт в WRC и успехи в WTCC автоматически придавали уверенности поклонникам. Не все так просто... Команда пропустила сезон 2016, сосредоточилась над постройкой и доводкой С3 WRC, результаты в рамках редких  выступлений экипажей впечатляли. Фанаты практически были уверены: "Вот они покажут! Возвращение уже скоро!".

Ралли Монте-Карло было воспринято: "Ну это же Монте... Случается всякое". Швецию ждали с мыслями: "Они отыграются по полной". В результате по скорости C3 частенько уступал конкурентам. Вопросов и предположений очень много. Не ждали такого старта от французов, рассчитывали на большее.
____________

До старта сезона картина представлялась так: французы будут доминировать со старта, корейцы за счет надежных экипажей будут навязывать борьбу, Тойота будет доводить свой автомобиль до кондиции, соперничая  с M-Sport за третью позицию в командном зачете.
В результате получилось: M-Sport удалось построить добротный автомобиль, а в сочетании с великолепными спортсменами - они лидеры. Тойота повторяет путь Volkswagen в дебютном сезоне (серебро в первой гонке и первая победа на ралли Швеции). Hyundai вынуждены догонять, а французы огорчили всех.