RALLY ░░░ TOURING

Чинний чемпіон світу, який приймає участь не у всіх подіях сезону, зосередився на здобутті перемоги в Кенії. Основна складність для всіх учасників - незвичні умови, адже етап було перенесено з середини літа на березень. Каллє переміг на всіх спецділянках п'ятниці, коли інші учасники боролися у більшості випадків з технічними проблемами і дорожніми умовами. Оновлені правила нарахування балів враховують активність учасників у Недільному спринті, що оцінюється окремо. В фінальний день фінська зірка японського автовиробника не здобув очок, але отримав 2 додаткові бали на Power Stage. Цього вистачило, щоб контрольовано здобути перемогу і  отримати максимальну кількість очок за етап.

Третій етап чемпіонату світу по класичному ралі підійшов до кінця - перемогу здобув Гас Грінсміт, якому заодно вдалось фінішувати у шістці найшвидших учасників Сафарі Ралі Кенії. Не враховуючи проблеми у перший день змагань, Олівер Солберг завершив гонку на другому місці у другій лізі, а у абсолюті фінішував 7.  Кайтан Кайтанович не міг втриматись у темпі молодих суперників, але не зважаючи на значну втрату часу, польський екіпаж завершив змагання на подіумі другої ліги і в десятці кращих.

Сафарі Ралі Кенії відоме швидкістю, слизьким покриттям, проколами і непередбачуваними трамплінами. Єдиний учасник, кому досі вдається обійти проблеми на африканському ралі - це Каллє Ровенперя. Чинний чемпіон до фінішу суботи здобув перевагу над іншими учасниками в понад 2 хвилини. Другим на подіумі тримається Такамото Кацута, який  мав прокол і проблеми з електронікою двигуна, що в порівнянні з проблемами інших учасників не можна називати "проблемою". Команду M-Sport можна вітати з дуже гарним проміжним результатом - Андрієн Фурмо веде боротьбу на подіумі, так зі значним відставання, але на подіумі. Елфін Еванс і Тьєррі Ньовіль замикають ТОП5. Повний провал Hyundai у Сафарі Ралі Кенії . Есапекка Лаппі завершив боротьбу за гарний результат достроково через руйнування КПП. Команда визнала, що трансмісія - слабке місце у i20 на цьому етапі, тому керівник попросив пілотів використовувати не весь потенціал автомобіля. Тянак мав кілька проколів і технічні пошкодження через наїзд н...

Не зважаючи на велику перевагу автомобілів вищої категорії над технікою Rally2, доволі часто учасники на автомобілях другої ліги отримують місця у десятці абсолютного заліку. Сафарі Ралі Кенії відоме своїми надто складними умовами, коли пілоти ТОП-команд втрачають час після поломок, затримок в багнюці  і вильотів з траси. Гас Грінсміт весь вікенд демонструє стабільність і темп, хоча мав прокол. Пілот жалівся на самопочуття, а в суботу- на очисник скла. На такому рівні змагань, неправильна очистка вікон може зіпсувати гонку в якийсь момент. Другим у заліку тримається Олівер Солберг - неможливість налаштуватись на потрібний ритм і проколи стали причиною відставання понад 2 хвилини. Швед здобув кілька перемог на спецділянках, у тому числі, на завершальні суботи. Олівер завершив суботу на 7 позиції у абсолютному заліку. Кайтан Кайтанович проводить гарну гонку у Кенії, однак маленький пісок, "феш-феш" забруднив повітряний фільтр на Skoda Fabia RS Rally2, в результаті чого екіпаж в...

Шронкель - це не новинка для світового ралі. В мережі можна зустріти багато графічних матеріалів з Сафарі Ралі, і на кожному фото чи відео того періоду автомобілі вищої ліги обладнані цими елементами забору повітря. Минулого року автомобілі Rally2 використовували цей пристрій, а цьогоріч Rally1 теж пішли цим шляхом. Коли ралі Аргентини було в списку діючих етапів чемпіонату світу, команди додатково обладнувати свої автомобілі системами захисту двигуна по принципу заслінок - щоб вода не потрапила до внутрішніх систем двигуна штурман механічно перекривав канали забору повітря двигуном за допомогою механічної чи електронної системи, коли автомобіль долав брід. Шронкель - видозмінена система забору повітря, яка перекриває традиційні повітряні канали і відкриває додаткові. Візуально ця система відрізняється у виробників, а Hyundai на момент публікації статті не продемонстрували своїх напрацювань. Екіпажі не зловживають новою системою, бо в період її використання потужність двигуна значно зн...

Після повернення у календар світового ралі етапу в Кенії складається враження, що японський автовиробник підібрав якусь секретну комбінацію і не віддасть перемогу в етапі жодному з конкурентів. І в екіпажів Toyota цього разу дуже гарні позиції. Hyundai 12 місяців не стояли на місці і хочуть продемонструвати публіці результат. Лаппі і Тянак особливо розраховують на гарний старт, адже їх позиції дадуть незначну, але перевагу, перед іншими учасниками. Головне питання для корейського колективу - чи добилась команда надійності від  свого i20?. Головний сюрприз очікується від погоди - зливи однозначно зіпсують комусь змагання головне питання - кому?. У складі Toyota стартуватимуть Еванс, Кацута і Ровенперя. Ньовіль, Тянак і Лаппі представлятимуть автовиробника Hyundai. M-Sport виставить три авто - Фурмо, Мюнстер і Сердерідіс (приватний пілот).

Цього року дебютував у змаганнях світового і міжнародного рівня Toyota GR Yaris Rally2, однак на Африканський континент клієнти японського виробника не заявились. Напевно, це пов'язано з можливостями виробництва японським заводом автомобілів другої ліги світового ралі. Офіційних коментарів від автовиробника не звучало. У заліку WRC2 Сафарі Ралі Кенії цьогоріч прийматимуть участь 13 учасників. Клієнти Citroen використовуватимуть автомобілі C3 Rally2, Hyundai - i20 N Rally2. Так випало, що Skoda і Ford будуть представлені усіма генераціями своїх автомобілів - британська марка з американськими генами буде представлена автомобілями Fiesta  R5 i Fiesta Rally2, а чешського автовиробника представлятимуть клієнти на автомобілях Fabia R5, Fabia Rally2 evo та Fabia RS Rally2. Олівер Солберг налаштований на перемогу, але не потрібно забувати про Гаса Грінсміта, який може скористатись невдачею Олівера, і Кайтан Кайтанович, котрий ставав переможцем цього ралі у минулі роки. Погода може зіграти ...