RALLY ░░░ TOURING

9-разовий чемпіон світу по класичному ралі, Себастьян Льоб, в наступному році прийме участь у першому етапі світової першості за кермом Ford Puma Rally1. Після завершення кар'єри француз допомагав Hyundai Motorsport з програмою WRC, а тепер співпрацює з M-Sport FORD у тестових випробуваннях автомобіля нової генерації. Наразі відомо, що під прапорами M-Sport FORD в Монте-Карло стартуватимуть Себастьян Льоб, Крейг Брін, Андріан Фурмо та Гас Грінсміт. Цікавий факт - три чемпіони будуть стартуватимуть на різних автомобілях. Мова йде про Себастьян Ож'є (Toyota), Отта Тянака (Hyundai) та Себастьяна Льоба (M-Sport FORD). 

Андреа Адамо працював у спортивному підрозділі корейського автовиробника шість років, а останні три очолював Hyundai Motorsport. За останні роки команда двічі стала чемпіоном світу у чемпіонаті світу по класичному ралі, також розробила неймовірно успішні автомобілі для світового турінгу та електричного турінгу.  Нещодавно стало відомо, що італієць через особисте рішення залишає команду. Його обов'язки буде виконувати рпрезидент Hyundai Скотт Но.  Мішель Нандан: "Я пишаюся тим, чого ми спільно досягли у World Touring Car Cup та WRC. Бажаю в подальшому успіхів команді". Корейський виробник дещо відстає від конкурентів у тестовій програмі Hyundai i 20 N Rally1, особливо після аварії Тьєррі Ньовіля, що трапилась минулого тижня.

Цей сезон Ож'є та Інграсія зробили все, щоб забезпечити собі 8 титул, однак у другій половині сезону Себастьян йому знадобилось прикласти багато зусиль, щоб протистояти Елфіну Евансу. На фінальну гонку сезону Себ прибув із запасом у 17 балів - йому навіть не потрібно було перемагати, адже він мав шанси на здобуття титулу ще у Фінляндії. Елфін Еванс не здавався до останнього, а особливо гостро боротьба точилась між напарниками в суботу - то однин, то інший очолювали абсолютний залік. Директор команди, Ярі-Матті Латвала, попросив Каллє Ровенперю, щоб той не ризикував, адже на кону чемпіонський титул у командному заліку. В неділю першу з трьох спецділянок претенденти на титул подолали з однаковим часом. Згодом   Себ зачіпив бетонний бар'єр і чудом не пошкодив колесо, не обійшлось без неприємних сюрпризів і у   Еванса - двигун  зненацька заглух, через що валієць втратив кілька цінних секунд. Ож'є і Інграсія відсвяткували свій восьмий чемпіонський титул перемогою у М...

Як і минулого року останній ралійний вікенд сезону пройде на італійському автодромі Monza та його околицях. 250 км гоночної дистанції стануть останніми для ралійних автомобілів WRC - надалі навряд чи організатори змагань зуміють зібрати десяток цих неймовірно швидких машин в рамках міжнародних змагань. Італійський автодром дуже гарно себе зарекомендував на світовій арені ралійних змагань, тому після скасування японського етапу італійська Monza востаннє прийме автомобілі WRC. Головним питанням фінального етапу сезону залишається "Хто стане чемпіоном цього разу?" І Себастьян Ож'є, і Елфін Еванс спокійно підійшли до фінальної гонки - жо0ден з претендентів на титул не демонструє хвилювання. Учасники Із-за відсутності Отта Тянака виступати на автомобілі Hyundai i 20 Coupe WRC #3 буде Теему Сунінен. Фінський пілот нещодавно попрощався із командою M-Sport Ford WRT, тому дуже задоволений можливості спробувати свої сили у іншому автомобілі цієї категорії. У фінальному раунді сезон...

У фінальному етапі сезону Матіас Екстрьом не здобув перемоги у змаганнях, але став Королем сезону. Жан-Карл Верне став переможцем фінального етапу, а Матіасу для здобуття титулу необхідно було завершити змагання п'ятим. Швед потрапив у неприємний інцидент і змушений був завітати у бокси для зміни гуми. Це йому вдалось зробити, тому шведський пілот здобуває ще один титул у свою скарбничку. Матіас Екстрьом: "Цей рік був особливим для мене - перший раз тут і перший сезон у якості водія Cupra. У нас була дуже конкурентна машина і гарний темп. У ці вихідні ми пройшли баталії, кваліфікацію і все було гаразд. На старті у першому повороті нас спідкала невдача, і мені більше нічого добавити до цього. Мені дуже сподобалась команда і боротьба із Жаном-Карлом Верне. Він був дуже чесним у боротьбі і я його дуже поважаю".

Після старту гонки дуже швидко стало зрозуміло, що Еванс значно краще підготувався до асфальтового етапу за Себастьяна Ож'є. Валієць одразу продемонстрував відмінну форму на звивистих іспанських доріжках, але вже в середині першого дня гонки Тьєррі Ньовіль відібрав першу позицію у претендента на чемпіонський титул. Бельгієць мчав, як навіжений по серпантинах, коли інші суперники один за одним сходили з дистанції. Довгий час різниця між Тьєррі і Елфіном була незначною, але до завершення першого дня стало зрозуміло, що команда Hyundai підібрала вдаліші налаштування для іспанських спецділянок. До обіднього сервісу суботи Ньовіль відірвався від Еванса на 10 сек., а Ож'є вперто наздоганяв напарника по команді. Чемпіон на денних спецділянках суботи значно вдаліше проводив змагання, однак вечір суботи вніс свої корективи. В неділю могли бути вирішені долі чемпіонських титулів у командному і особистому заліках, однак Hyundai зосередились на здобутті додаткових балів у залік виробників,...

Автомобілі WRC поточної генерації більше не прийматимуть участь у гравійних перегонах в рамках чемпіонату світу по класичному ралі. На цей час у календарі 2021 року заплановані лише асфальтові гонки. У цей вікенд відбудеться Іспанське ралі, що передбачає 17 спецділянок протяжністю 280 км. Себастьян Ож'є 17 жовтня 2021 року може достроково стати восьмиразовим чемпіоном світу з класичного ралі, але для цього франзузу необхідно збільшити перевагу у балах з 24 до 30. Учасники Один з головних претендентів на титул чемпіона світу з класичного ралі у категорії WRC2, Андреас Міккельсен, не прийматиме участі у передостанньому етіпі світової першості. Мадс Остберг хоче сповна використати таку можливість у боротьбі за корону.   Місце і час