Неймовірно - Олівер Солберг здобув перемогу у вищій лізі WRC

-

Пару тижнів тому Солберг молодший отримав пропозицію від Toyoya прийняти участь в ралі Естонії на автомобілі Toyota GR Yaris Rally1. Після тестів швед був дуже задоволений автомобілем.
У п'ятницю Олівер вперше виграв спецділянки в абсолюті і очолив етап - як таке можливо? Він втримався першим у ранішній секції, в згодом завершив п'ятницю теж першим. Олівер контролював швидкість і темп - дуже зважений підхід. Як він зізнався пізніше, субота була дуже складною, особливо в плані емоційному - позаду наздоганяють три чемпіони світу амбіційного хлопця, який тільки повернувся у вищу лігу. Так, стартова позиція у нього була вдалою, але в суботу він стартував одразу після головних конкурентів. В результаті суботи Олівер не втратив позиції #1, і ще й відірвався від улюбленця публіки Отта Тянака, котрий дуже хотів перемогли цього разу вдома.
Старт неділі приніс нові виклики - погіршення погоди викликало особливі побоювання 23-річного спортсмена, оскільки він не знав, як поведе себе автомобіль за таких умов. Олівер не втратив концентрації і здобув перемогу на ралі Естонії. Вперше. Переконливо. Заслужено. Це відзначили і досвідчені учасники і колишні пілоти WRC. Так, без удачі нікуди, але зважений підхід і наполегливість дали гарний результат. Неочікуваний і приємний.






Коментарі

Дописати коментар

Популярні дописи з цього блогу

Фінські пілоти Toyota проводять невпевнену гонку у Монте-Карло допоки Ож'є і Еванс можуть здобути дубль

-
Зображення
Каллє Ровенперя не може віднайти швидкості на асфальтових доріжках Монако - чемпіон пробував різні конфігурації шин і налаштувань автомобіля, однак веде боротьбу на п'ятому місці. Самі Паярі теж не вражає швидкістю, але новобранець Toyota осознанл вибрав безпечний підхід до підступної гонки. Кацута у деяких моментах зрівнювався по швидкості з лідером етапу, однак втрата часу у перші дні змагань значно вплинула на результат - шоста позиція. Еванс у суботу цілий день боровся з Фурмо за друге місце - відрив незначний, але валлієць і француз подарували ефектну боротьбу вболівальникам. Себастьян Ож'є має гарні шанси завершити домашню гонку десятою перемогою. Чому формулювання звучить "має гарні шанси"? Бо це гонка, де все змінюється, як погода на спецділянками.  Фінальний день змагань Себ розпочне із 20-секундним запасом, лідируючи з п'ятниці.
Докладніше

Ож'є про десяту перемогу на ралі Монте-Карло

-
Зображення
Історія перемог Себастьяна Ож'є на ралі Монте-Карло розпочалась у 2009 році. Домашня гонка для француза завжди була особливою. Те ралі входило у календар міжнародної ралійної серії IRC, а Себ змагався на Peugeot 207 S2000. Наступну перемогу в легендарному ралі Себе Ож'є здобув через 5 років - у 2014, а змагання входило до календаря світового ралі FIA World Rally Championship. Керував Себастьян Volkswagen Polo R WRC. У наступні роки чемпіон перемагав на домашньому ралі, пілотуючи автомобілі Ford, Citroen i Toyota. На фінальній прес-конференції 8-разовий чемпіон повідомив: "Це ралі завжди особливе для мене, а глядачі і вболівальники щиро підтримують впродовж кожного ралі Монте-Карло. Щоразу вони впевнені, що я виграю і це чинить певний тиск. Цього разу вихідні видались безумовно вдалими, але були й емоційні моменти". Себ згадав свого дядька, який фактично привів молодого хлопця у цей спорт,тале минулого року помер. "Він певно десь пишається мною". "Десять...
Докладніше

Тези про технічний регламент WRC27

-
Зображення
Автомобілі Rally1 2027 базуватимуться на основі нинішніх Rally2, однак у їх силовій конструкції виробники будуть використовувати просторову раму, щось схоже на нинішні Rally1. Силові агрегати теж будуть основні на базі автомобілів Rally2, однак дозволено впроваджувати гібридні системи, водневі двигуни і повністю електричні силові установки. Схоже, що повністю електричні силові установки виробники впроваджуватимуть  не одразу, а через певний період дії регламенту. Маса автомобіля буде 1230 кг, але за рахунок просторової рами і методів масштабування команди зможуть будувати ралійні авто на базі SUV, автомобілів класів B або С. Фактично маса автомобілів Rally1 буде такою ж, як нинішніх Rally2. Rally1 2027 будуть значно дешевшими за нинішні, FIA орієнтується на суму 345000€. Період дії правил розрахований на 10 років, починаючи з 2027 року.
Докладніше