Пригоди українського спортсмена в Лапландії: фініш гонки

-

Естонсько-український екіпаж команди ALM Motorsport фінішував у Arctic Rally Finland Powered by CapitalBox 2021. Український штурман, Володимир Корся, поділився враженнями від проведеної гонки з пілотом Георгом Ліннама.
"П'ятниця. На жаль, ралі не пішло за нашим планом, і, вже починаючи з шейкдауна, ми почали допускати помилки у вигляді розвороту. Потім на СД1 був ще один розворот, а потім зовсім невеликий виліт.
Субота. Розпочалася спокійно, але вже на СД4 невелика помилка коштувала нам втрати 17 хвилин, ми застрягли на бруствері і змущені були відкопувати машину, щоб повернутися до ралі.
Неділя мабуть була найкращою за весь вікенд. Нарешті вдалося знайти комфортний темп і продемонструвати непоганий час на фінальному СД10".

Естонсько-український екіпаж стартував вдруге на етапі чемпіонату світу за кермом автомобіля категорії Rally2/R5. До того вони змагались на автомобілі з приводом на передню вісь (Peugeot 208 R2, тепер вказана категорія іменується Rally4). Адаптація переходу на авто вищого рівня завжди займає певний час. В ході вікенду Георг Ліннама в розмові з журналістами неодноразово повідомляв, що це навчання.
На старт арктичного ралі в категорії WRC2 вийшли 10 екіпажів, але коректніше буде скористатись цифрою 38, адже загалом на автомобілях Rally2/R5 (залік RC2) стартувало майже чотири десятки авто.
Георг та Володимир фінішували 25-ми серед автомобілів Rally2/R5, але часи спецділянок екіпаж демонстрував в районі 10-15 позицій. Це означає, що їх темп був вищим, ніж фінальний  результат гонки. Потрібно врахувати і той факт, що у заліку WRC2 приймали участь досвідчені пілоти вищої ліги, маючи достатній досвід пілотування автомобілів WRC. Звісно, Мартін Прокоп давно не приймав участі у этапах чемпіонату світу і автомобіль новий, однак Есапекка Лаппі та Андреас Міккельсен... Вони і стали фаворитами.
Чекаю з нетерпінням на нові пригоди Георга та Володимира в етапах чемпіонату світу. А ви?










Коментарі

Дописати коментар

Популярні дописи з цього блогу

Фінські пілоти Toyota проводять невпевнену гонку у Монте-Карло допоки Ож'є і Еванс можуть здобути дубль

-
Зображення
Каллє Ровенперя не може віднайти швидкості на асфальтових доріжках Монако - чемпіон пробував різні конфігурації шин і налаштувань автомобіля, однак веде боротьбу на п'ятому місці. Самі Паярі теж не вражає швидкістю, але новобранець Toyota осознанл вибрав безпечний підхід до підступної гонки. Кацута у деяких моментах зрівнювався по швидкості з лідером етапу, однак втрата часу у перші дні змагань значно вплинула на результат - шоста позиція. Еванс у суботу цілий день боровся з Фурмо за друге місце - відрив незначний, але валлієць і француз подарували ефектну боротьбу вболівальникам. Себастьян Ож'є має гарні шанси завершити домашню гонку десятою перемогою. Чому формулювання звучить "має гарні шанси"? Бо це гонка, де все змінюється, як погода на спецділянками.  Фінальний день змагань Себ розпочне із 20-секундним запасом, лідируючи з п'ятниці.
Докладніше

Ож'є про десяту перемогу на ралі Монте-Карло

-
Зображення
Історія перемог Себастьяна Ож'є на ралі Монте-Карло розпочалась у 2009 році. Домашня гонка для француза завжди була особливою. Те ралі входило у календар міжнародної ралійної серії IRC, а Себ змагався на Peugeot 207 S2000. Наступну перемогу в легендарному ралі Себе Ож'є здобув через 5 років - у 2014, а змагання входило до календаря світового ралі FIA World Rally Championship. Керував Себастьян Volkswagen Polo R WRC. У наступні роки чемпіон перемагав на домашньому ралі, пілотуючи автомобілі Ford, Citroen i Toyota. На фінальній прес-конференції 8-разовий чемпіон повідомив: "Це ралі завжди особливе для мене, а глядачі і вболівальники щиро підтримують впродовж кожного ралі Монте-Карло. Щоразу вони впевнені, що я виграю і це чинить певний тиск. Цього разу вихідні видались безумовно вдалими, але були й емоційні моменти". Себ згадав свого дядька, який фактично привів молодого хлопця у цей спорт,тале минулого року помер. "Він певно десь пишається мною". "Десять...
Докладніше

Субота виявилась неоднозначною для всіх команд

-
Зображення
Лідери ралі, Еванс і Кацута, невпинно рухаються до перемоги - розрив між ними такий мізерний, що це ралі може увійти в історію, як гонка з найщільнішими результатами на фініші. Найшвидший екіпаж суботи, Тьєррі Ньовіля, зумів забратись на третю стрічку абсолюту - чинний чемпіон хоче у фінальний день здобути перемогу у сніжному ралі, і, здається має для цього ресурси. Тянак у суботу дещо збавив темп, і схоже, розраховує покрити дефіцит балів за рахунок недільного спринту. Ровенперя був найшвидшим у суботу, але п'яте місце мабуть залишиться за ним, оскільки 22 секунди відставання неможливо скоротити за решту спецділянок. Цілковитою невдачею ралі Швеції можна назвати для Андрієна Фурмо - француз хотів надолужити втрачений час після інцидентом зі шоломом, однак не впорався з керуванням і злетів з дороги у снігову гущу. Тепер новобранець Hyundai може розраховувати на додаткові очки недільного спринту і Power Stage.
Докладніше