WRC'17 vs R5

-
Перед началом эксплуатации автомобилей R5 бытовало мнение, что эта техника станет основой для будущих WRC, ведь конструктивно нынешние WRC и R5 сильно отличаются.

В то время, когда R5 созданы для снижения расходов команд на эксплуатацию полноприводной техники, то WRC эксплуатируются под девизом "Все для победы".

Идея создания автомобиля WRC на базе R5 бытовала вплоть до 2015 года. Потом начали появляться идеи, что нужно возобновить легендарную Group B. Все резко изменилось, идея по удешевлению раллийного первенства стала неактуальной.


Стало ясно, что новые авто будут на порядок сложнее нынешних, что повлияет на их цены и расходы на эксплуатацию. Разрыв между WRC'2017 и R5 будет огромным. Как не странно, - это хорошо. Такая концепция дает возможность развиваться нынешним R5.

Появление Ford Fiesta R5 Evo многих поверг в шок. Этот автомобиль в некоторых моментах не уступает нынешним WRC. Автомобили R5 хоть и сильно отличаются от нынешних World Rally Car, но имеют большой потенциал для развития.

Столь большой разрыв между будущими WRC и нынешними R5 дает возможность развивать чемпионат в разных классах. Нет ясности в том, какая судьба ждет нынешние WRC, но уже стает понятно, что R5 будет развиваться.


Возможно будущие R5 будут строить с рестриктором 34 мм, несколько доработают аэродинамический пакет, другие системы. Можно сказать точно, что R5 не дотянутся до WRC'2017, а это дает возможность для роста меньших братьев.

  





Коментарі

Дописати коментар

Популярні дописи з цього блогу

Фінські пілоти Toyota проводять невпевнену гонку у Монте-Карло допоки Ож'є і Еванс можуть здобути дубль

-
Зображення
Каллє Ровенперя не може віднайти швидкості на асфальтових доріжках Монако - чемпіон пробував різні конфігурації шин і налаштувань автомобіля, однак веде боротьбу на п'ятому місці. Самі Паярі теж не вражає швидкістю, але новобранець Toyota осознанл вибрав безпечний підхід до підступної гонки. Кацута у деяких моментах зрівнювався по швидкості з лідером етапу, однак втрата часу у перші дні змагань значно вплинула на результат - шоста позиція. Еванс у суботу цілий день боровся з Фурмо за друге місце - відрив незначний, але валлієць і француз подарували ефектну боротьбу вболівальникам. Себастьян Ож'є має гарні шанси завершити домашню гонку десятою перемогою. Чому формулювання звучить "має гарні шанси"? Бо це гонка, де все змінюється, як погода на спецділянками.  Фінальний день змагань Себ розпочне із 20-секундним запасом, лідируючи з п'ятниці.
Докладніше

Ож'є про десяту перемогу на ралі Монте-Карло

-
Зображення
Історія перемог Себастьяна Ож'є на ралі Монте-Карло розпочалась у 2009 році. Домашня гонка для француза завжди була особливою. Те ралі входило у календар міжнародної ралійної серії IRC, а Себ змагався на Peugeot 207 S2000. Наступну перемогу в легендарному ралі Себе Ож'є здобув через 5 років - у 2014, а змагання входило до календаря світового ралі FIA World Rally Championship. Керував Себастьян Volkswagen Polo R WRC. У наступні роки чемпіон перемагав на домашньому ралі, пілотуючи автомобілі Ford, Citroen i Toyota. На фінальній прес-конференції 8-разовий чемпіон повідомив: "Це ралі завжди особливе для мене, а глядачі і вболівальники щиро підтримують впродовж кожного ралі Монте-Карло. Щоразу вони впевнені, що я виграю і це чинить певний тиск. Цього разу вихідні видались безумовно вдалими, але були й емоційні моменти". Себ згадав свого дядька, який фактично привів молодого хлопця у цей спорт,тале минулого року помер. "Він певно десь пишається мною". "Десять...
Докладніше

Субота виявилась неоднозначною для всіх команд

-
Зображення
Лідери ралі, Еванс і Кацута, невпинно рухаються до перемоги - розрив між ними такий мізерний, що це ралі може увійти в історію, як гонка з найщільнішими результатами на фініші. Найшвидший екіпаж суботи, Тьєррі Ньовіля, зумів забратись на третю стрічку абсолюту - чинний чемпіон хоче у фінальний день здобути перемогу у сніжному ралі, і, здається має для цього ресурси. Тянак у суботу дещо збавив темп, і схоже, розраховує покрити дефіцит балів за рахунок недільного спринту. Ровенперя був найшвидшим у суботу, але п'яте місце мабуть залишиться за ним, оскільки 22 секунди відставання неможливо скоротити за решту спецділянок. Цілковитою невдачею ралі Швеції можна назвати для Андрієна Фурмо - француз хотів надолужити втрачений час після інцидентом зі шоломом, однак не впорався з керуванням і злетів з дороги у снігову гущу. Тепер новобранець Hyundai може розраховувати на додаткові очки недільного спринту і Power Stage.
Докладніше