RALLY ░░░ TOURING

Історія перемог Себастьяна Ож'є на ралі Монте-Карло розпочалась у 2009 році. Домашня гонка для француза завжди була особливою. Те ралі входило у календар міжнародної ралійної серії IRC, а Себ змагався на Peugeot 207 S2000. Наступну перемогу в легендарному ралі Себе Ож'є здобув через 5 років - у 2014, а змагання входило до календаря світового ралі FIA World Rally Championship. Керував Себастьян Volkswagen Polo R WRC. У наступні роки чемпіон перемагав на домашньому ралі, пілотуючи автомобілі Ford, Citroen i Toyota. На фінальній прес-конференції 8-разовий чемпіон повідомив: "Це ралі завжди особливе для мене, а глядачі і вболівальники щиро підтримують впродовж кожного ралі Монте-Карло. Щоразу вони впевнені, що я виграю і це чинить певний тиск. Цього разу вихідні видались безумовно вдалими, але були й емоційні моменти". Себ згадав свого дядька, який фактично привів молодого хлопця у цей спорт,тале минулого року помер. "Він певно десь пишається мною". "Десять...

Не зважаючи, на вражаючу швидкість Фурмо у п'ятницю і призове місце на фініші гонки, а також результати Тянака в суботу і четверту позицію на фініші гонки, команда Hyundai набрали на 24 очки менше за головних конкурентів. Схоже на "невдале" змагання - не таке критичне, як описано в турнірній таблиці світового ралі.  Пілоти використовували автомобілі 2024 року, а оновлені стартують в рамках ралі Швеції. Стартові позиції пілотів Hyundai в Швеції значно кращі за конкурентів, а оновлений i20 може значно покращити ситуацію в чемпіонаті. Фактично лише Тьєррі Ньовіль не зумів налаштувати автомобіль під потреби гонки - ралі Фурмо і Тянака не можна назвати невдалими.

Чомусь на платформі YouTube відеоролики з ралі Монте-Карло і ралі Швеції найбільше переглядаються глядачами  - можливо ці етапи наділені більш видовищними моментами, можливо це через оновлення автомобілів та цікавість вболівальників до таких новинок. Невідомо, але матеріалів із зимових подій світового ралі значно більше, ніж решти контенту за вказаною тематикою. Головною особливістю ралі Монте-Карло є "чорний лід" - замерзла ділянка проїжджої частини дороги, яку складно відрізнити від нормального покриття. Це не часте явище, однак такі ділянки є, що значно ускладнює рух екіпажів. Головна небезпека - факт несподіванки, оскільки водій розуміє, що "почалось" безпосередньо в момент ковзання. Досвідчені пілоти знають такі місця, а новачки, звісно, частенько злітають з дороги. Що цікаво, глядач зі своєї позиції може роздивитись місце з "чорних льодом", а пілот з водійського місця не має можливості визначати небезпечну ділянку вчасно. Канал TheRUB багато років зб...

Себастьян Ож'є вважається королем ралі Монте-Карло, оскільки у історії домашнього ралі серед переможців ім'я чемпіона згадується найчастіше - 10 разів, 9 з яких в рамках чемпіонату світу і 1 в рамках міжнародної ралійної серії IRC. Це було складне випробування для усіх - ніхто х учасників не мав розуміння як поведуть оновлені автомобілі Rally1 з новою гумою в таких умовах - ожеледь, відлига, сухий і мокрий асфальт, засніжені узбіччя і ділянки дорожнього покриття. Учасники жалілись, що кожен день етапу - це як окремі етапи. Себу вдалось використати досвід і природню швидкість, щоб очолити ралі і завершити етап перемогою. Еванс і Фурмо весь вікенд змагались за другу позицію - жоден не мав можливості наздогнати Себа, але друга позиція в це раз була дуже привабливим результатом. Зрештою валлієць випередив менш досвідченого француза. Дворазовий чемпіон, Каллє Ровенперя, у цьому ралі не міг змагатись за гарний результат - фінський пілот не підібрав комфортних налаштувань свого Yaris,...

Перший етап сезону розпочався для команди корейського автовиробника досить незвично - досвідчені пілоти допускали помилки, а новачок вирвався вперед. Андрієн наполегливо мчав за призовим місцем - звісно, друге краще, ніж третє, однак у такій непередбачуваній гонці кожен віраж може стати фатальним. Ньовіль не міг добитись гарної швидкості, а Тянак у суботу практично всіх вразив швидкістю - естонець зі старту гонки хотів добитись потрібних налаштувань для комфортної їзди а коли це вдалось впритул підібрався до подіуму. Благо, Отт не допустив помилки, як було на ралі Японії. Фурмо і директор команди були дуже задоволені результатом - і є чого, оскільки призові місця на ралі Монте-Карло не отримують в подарунок - їх потрібно заслужити.

Чорний лід - особливість ралі Монте-Карло, що роками псує учасникам гонку. Цього разу першим у халепу потрапив Такамото Кацута - автомобіль японця летів з дороги і застряг між деревами. Після цього Самі Пайярі зіскользнув з траєкторії та злетів з мосту, правда успішно - Crew OK. Грегуар Мюнстер у одному із поворотів не зміг втримати автомобіль на дорозі і зачепив стіну гори. Знову Монте підтверджує свою репутацію - лотерейного ралі. Далі спецділянка на підйомі до Col de Turini. Що там чекає учасників

Каллє Ровенперя не може віднайти швидкості на асфальтових доріжках Монако - чемпіон пробував різні конфігурації шин і налаштувань автомобіля, однак веде боротьбу на п'ятому місці. Самі Паярі теж не вражає швидкістю, але новобранець Toyota осознанл вибрав безпечний підхід до підступної гонки. Кацута у деяких моментах зрівнювався по швидкості з лідером етапу, однак втрата часу у перші дні змагань значно вплинула на результат - шоста позиція. Еванс у суботу цілий день боровся з Фурмо за друге місце - відрив незначний, але валлієць і француз подарували ефектну боротьбу вболівальникам. Себастьян Ож'є має гарні шанси завершити домашню гонку десятою перемогою. Чому формулювання звучить "має гарні шанси"? Бо це гонка, де все змінюється, як погода на спецділянками.  Фінальний день змагань Себ розпочне із 20-секундним запасом, лідируючи з п'ятниці.