RALLY ░░░ TOURING

Юха Канккунен, чотириразовий чемпіон світу, який пілотував автомобілі різних марок, але довгий час перебуває у структурі виробника японських автомобілів. "Це Юха Канккунен... Він легенда" - так відреагував при зустрічі з фіном Себастьян Ож'є кілька років тому в рамках ралі Японії. Ярі-Матті Латвала у наступному році пропустить деякі етапи  WRC, оскільки прийматиме участь в історичному чемпіонаті Європи. Юха буде виконувати обов'язки керівника команди за відсутності Латвали. Колектив дуже гарно відзивається за легендарного фіна, адже вони в молодості та дитинстві спостерігали за ним по телевізору і друкованих виданнях, а тепер вони працюють разом пліч-о-пліч.

Контракт Такамото Кацути продовжено на наступний рік, в ході програми японець прийме участь у всіх ралі наступного сезону. Така не був упевнений стосовно свого майбутнього у WRC, оскільки провів невдалий сезон, однак команда не скоротить програму спортсмена у наступному році. Схоже, що Себастьян Ож'є матиме скорочену програму виступів і буде використовувати п'ятий автомобіль.

У сезоні 2024 року 22-річний фінський пілот продемонстрував швидкість, стабільність і витримку, в результаті чого отримав перемогу у категорії WRC2. У 2025 році команду Toyota представлятимуть в рамках всіх етапів Каллє Ровенперя, Елфін Еванс та Самі Паярі. Такамото Кацута і Себастьян Ож'є теж представлятимуть японський колектив, але їх програми ще не опубліковані. Енні Мялкунен, яка була штурманом Паярі у сезоні 2024, не продовжить спортивний шлях з Самі, а ім'я його штурмана стане відоме пізніше.

З 1979 року чемпіонат світу по класичному ралі відзначає титули серед водіїв, за цей період 20 спортсменів відзначені цими нагородами, а Тьєррі Ньовіль - новий серед них. Видання DirtFish опублікувало рейтинг чемпіонів, де відзначені періоди за які той чи інший спортсмен досяг чемпіонського титулу з дебютної гонки: хтось близько 2000 днів, хтось - близько 4000, а Тьєррі Ньовіль - рекордсмен, 15 років, це 5533 дні. У чемпіонаті світу бельгієць співпрацював із Citroen, M-Sport та Hyundai. У 2013 році Ньовіль вперше був близьким до титулу чемпіона - друге місце за сезон, потім він досягав такого результату ще чотири рази. Цього сезону все пішло як треба, як треба йому - гарний автомобіль, надійний напарник і команда, яка головним пріоритетом визначила чемпіонство у класі пілотів і штурманів. Він не був "пілотом номер один", бо мав досвідченого напарника-чемпіона, але Тьєррі та Отт мали однакові шанси. Стратегія була вдалою - орієнтація на недільні бали, а не на перемогу, принесл...

Після ралі Фінляндії у команди японського автомобільного бренду почались серйозні проблеми, а ралі Греції погіршило ситуацію кратно. Ярі-Матті Латвала в деякі моменти фактично опустив руки, але згодом команда відновилась і було вирішено зосереджуватись на кожній гонці окремо. Перед фінальним раундом світового ралі Toyota відставали від Hyundai на 15 балів - дуже велике відставання, враховуючи цьогорічну систему підрахунку балів. У Японії старт виявився невдалим, але згодом Hyundai теж зазнали невдач. У неділю, після аварії лідера гонки, Отта Тянака, команди зрівнялися по кількості балів. Ньовіль і Міккельсен були найшвидшими у недільному спринті, а на фінальній спецділянці сезону зайняли перше і п'яте місця. Суботні очки Еванса, Ож'є та Кацути, а також результати недільних змагань дали можливість японській команді випередити конкурентів на 3 очки. Еванс здобув перемогу в Японії. Елфін Еванс - віце-чемпіоном світу FIA World Rally Championship 2024. Toyota - чемпіони світу FIA Wo...

Самі Паярі дуже гарно провів цей сезон - новий автомобіль, нові локації, новий досвід у керуванні автомобілями вищої ліги. Фінському екіпажу потрібно було стабільно провести фінальну гонку сезону - це їм вдалось - вони переможці сезону. Головний конкурент, Олівер Солберг, не приймав участі у ралі Японії, тому не міг вплинути на перебіг подій. Три бали - це та різниця, за рахунок чого Самі та Енні тепер на вершині. Далі нові пригоди і здобутки..

Естонський екіпаж не впорався з керуванням на значно забрудненій ділянці SS17, в результаті чого автомобіль злетів з дороги. У тому ж самому місцізійшов з дороги екіпаж Хекі Коволайнінена. Події неділі розвиваються настільки драматично, що здається, що учасники знімають якийсь пригодницький фільм з заплутаним сюжетом.  Ньовіль, незалежно від результатів гонки, може святкувати свій чемпіонський титул, оскільки його напарник не набере жодного балу на етапі в Японії. Гонку очолив Елфін Еванс, а Ож'є і Фурмо займають другу і третю стрічку у загальному заліку гонки. Після трьох спецділянок  найшвидшим у недільному спринті став Андреас Міккельсен, який має проблему із втратою охолоджуючої рідини на авто - рідина охолодження потрапляє на лобове скло, що значно погіршує оглядовість. Такий розвиток подій ставить команди у рівне становище перед завершальними спецділянками ралі Японії.