RALLY ░░░ TOURING

Ралі Сардинії, що відбудеться у жовтні, стане фінальним етапом. WRC 2026. Ралі Саудівської Аравії буде проводитись як етап регіональної та національної серій. Це значно змінює стратегію екіпажів-претендентів на чемпіонський титул цього року.. Реальними претендентами є Еванс, Пайярі та Солберг.  Еванс стверджує, що не буде змінювати стратегії на фінальному етапі, хоча це скорочення календаря є своєрідним полегшенням лідеру чемпіонату світу. Його зважений підхід у змаганнях став запорукою багаторічних призових місць в минулі роки. Чекаємо на фінал сезону 🙂.

Еванс у цьому сезоні не зробив жодної помилки, як і в кількох попередніх, однак під кінець сезону до місця лідера чемпіонату підібралась Пайярі та Солберг. Прокол шини у неділю став ще однією прикрістю для багаторазового віце-чемпіона. Тепер Пайярі відстає від Еванса на 17 очок, в Солберг - на 21. Канхунен після фіналу ралі Чилі ще раз наголосив: "Жодних командних наказів". І це круто для учасників і серії загалом - усі, як і раніше у рівних умовах.

Ще одна перемога Олівера Солберга в сезоні і стабільні результати її екіпажів впродовж сезону стали запорукою титулу чемпіона світу серед виробників. Надійний і швидкий автомобіль, який підходить пілотам з різними техніками керування став причиною багатьох перемогу цього сезону. До завершення сезону залишається ще ралі Сардинії, і можливо ще одним етап.

За дві спецділянка до фіналу етапу в Чилі суттєвих змін у списку лідерів не відбулось - Фурмо і Ож'є боролись за третю позицію а Еванс з Солбергом - за перемогу. Схоже Солберг надійно контролює власну гонку, але жоден з трійки чи навіть четвірки, не покидає надії на золото у цьому етапі. Все можливо, але Фурмо має пошкодження колеса, з яким ще потрібно успішно добратись до зони шиномонтажу. Евансу вигідний такий хід подій - навіть без перемоги на цьому етапі в разі фінішу на другій позиції, Елфін закріпить лідерство в чемпіонаті. Однак, ще нічого не вирішено - гонка триває.

Олівер Солберг проводить першу гонку в Чилі, керуючи автомобілем Rally1, однак він увесь перший день боровся з лідером чемпіонату за першу позицію - практично кожна спецділянка змінювала лідера гонки. Позаду цієї пари розмістився Андрієн Фурмо, розділивши п'ятірку лідерів на дві частини. На четвертій позиції розмістився Ож'є, в переможець ралі Парагвай, Самі Пайярі, займає п'яте місце в гонці. П'ятірка рухається доволі щільно - між лідером і "номером 5" усього лиш 21.7 сек. Нічні дощі роблять гонку складнішою.

Цими вихідними пройде етап WRC 2026 у Чилі - цим завершиться турне до південної Америки учасників світової першості. Маршрут налічує 312 км гоночної дистанції та розділений на 16 спецділянок. На старт вийдуть 5 екіпажів Toyota, 3 - Hyundai та 2 - M-Sport Ford. Дороги доволі широкі і швидкі, але основною проблемою стає оглядовість - туман, лісова рослинність. Виграє той, хто піде на виправданий ризик на цих гравійних дорогах.

Допоки вирішується майбутнє команди Hyundai у світовому ралі Дані Сордо вже погодив умови роботи з новим конструктором. WRT Rally1 Spain запросила досвідченого пілота для розробки власного автомобіля за технічним регламентом WRC27 - іспанська команда з іспанським пілотом світового рівня. Поки не розкриваються деталі співробітництва, але вже відомо що Дані буде тест-пілотом цього року і зможе стартувати у етапах наступного сезону. Зовсім скоро команда оголосить автомобіль, що вони будуть використовувати за основу для впровадження свого проекту, в також приступлять до повноцінних тестів.

Сіріл Абітебуль цього тижня знаходиться у Минулі, оскільки Hyundai Motor Company вирішують яким шляхом піде ралійна програма виробника. Перший варіант - команда залишається у світовому ралі і продовжує програму, використовуючи свій автомобіль Rally2. Кілька ознак вказують на те, що цей варіант вже відкинуто - автомобіль Rally2 не хочуть омологовувати з доповненням WRC-kit. Другий варіант - команда безповоротно закриває програму у вищій лізі, займаючись в майбутньому обслуговуванням і оновленням автомобіля Rally2 для клієнтів. Цей варіант використовує Skoda і доволі успішно. Подібні натяки були, однак без офіційного підтвердження. Третій варіант - Hyundai тимчасово згортає надійну програму, щоб повернутись з новим автомобілем Rally1 WRC27 через два роки. Таку версію поширив іспанський ресурс AS. Для чого вони тепер так наполегливо готують автомобіль Rally2 до сезону 2027. Думаю, що в будь-якому випадку сучасний автомобіль Rally2 - це гарна основа для розробки авто вищої ліги в майбутньо...

Розробкою автомобілів наступного покоління з індексом WRC27 займаються поки три виробники. Очевидно, що виробником можна назвати лише Toyota - великий бюджет, топові кадри і технологій. В майбутньому слово виробник змінять на конструктор, тому малі (відносно глобальних) розробники автомобілів Rally1 WRC27 зможуть конкурувати у світовому ралі. Іспанський конструктор спільно з національною федерацією взялись за цей проект, і з квітня фактично нічого не було відомо про хід розробки. Представник команди повідомив що планується залучення спортсменів світового рівня, в першим етапом може стати ралі Хорватії 2027, однак на відміну від конкурента Project RallyOne, іспанці планують паралельно працювати над двома конфігураціями автомобіля - асфальтовою та гравійною. Ведеться робота над створенням власного двигуна - це вимушений крок для безперебійної поставки запчастин, вузлів і агрегатів. Марка автомобіля і модель, що буде використовуватись у змаганнях поки не оголошена. Хтось припускав, що це ...

На відміну від колег по команді, Самі Пайярі мав потрібний темп і вибрав правильну стратегію. Ож'є, Кацута втратили можливість на гарний результат через аварії, шини і невдачі. Еванс міг фінішувати на подіумі, де Фурмо мав кращий темп, тому цього разу Елфін - 4. "Це не те, на що розраховували", - сказав лідер чемпіонату після завершення гонки. Результат Пайярі складно переоцінити - третя перемога поспіль після першої в кар'єрі.

У п'ятницю шанувальники WRC були в захваті від Знайдена Паддона - екіпаж новозеландця очолив гонку, потім він втратив позицію лідера, однак не подіум. Фурмо навздогін мчав за Евансом, в під завершення гонки забрав місце на подіумі собі. Hyundai всі вихідні демонстрували темп і стабільність, якби не невдача Ньовіля. Стосовно Фурмо, то вболівальники знають його темп і напір, в от за Паддона дещо забули, оскільки новозеландець на довго випав зі списку пілотів світового ралі.

Як і в п'ятницю, так в суботу боротьба за перемогу на етапі у Парагвай точилася між двома представниками Toyota та одним Hyundai - Пайярі втримує позицію лідера, але дуже обережний в прогнозах. Паддон зайняв другу позицію з доволі великим відставанням від лідера і комфортним запасом часу від Еванса  Фурмо тисне на Еванса, щоб скоротити відставання у три секунди до місця на подіумі.

Вболівальники, які давно слідкують за світовим ралі, знають, що Паддон - один з найталановитіших ралійних пілотів, на початку свого шляху Ківі добре псував нерви і Ньовіль, і Тянаку. У перший день ралі Парагвай Хейден сповна скористався стартовою позицією і досвідом гравійних змагань - вирвав позицію лідера і тримався на ній доволі довго, аж допоки отримав прокол і пропустив вперед Еванса. Згодом гонку очолив Самі Пайярі, а Паддон і Еванс завершили день у трійці лідерів. Головне розчарування дня - шини, - велика кількість проколів, що перетворили змагання на лотерею. Це просто безумство, - так оцінили спортсмени поведінку автомобілів на корейських шинах. Суцільна лотерея, що зіпсувала гонку і Ож'є, який через це фактично втратив шанс стати чемпіоном цього року.

Після неймовірно вдалого сезону з M-Sport в 2025 році французький пілот долучився до амбітної команди Hyundai. Враховуючи результати на автомобілі Ford Puma, здавалось, що з Hyundai i20 перемога прийде дуже швидко. І справді, результати були класні - бронзові нагороди, срібні, але не золото.Жодногоиразутза півтора роки французу не вдалось перемогти. Він дуже прагне перемоги до завершення цього сезону - швидкість, стабільність є, удачі поки немає. Залишились три, максимум чотири етапи для реалізації плану. Плану, бо це не мрія чи забаганка - зроблено дуже багато, але схоже недостатньо для перемоги. Враховуючи стартову позицію і досвід, Андрієн хоче вперше побувати на позиції 1. Планів на наступний рік поки немає, тому він хоче продемонструвати спортивну форму і досвід.

Чемпіонат світу по класичному ралі наближається до завершення - залишилось 4, в може 3 етапи. Вперше ралі Парагвай відвідали учасники WRC в минулому році, і цей етап виявився значно складнішим, аніж про нього думали - швидкі гравійні секції швидко руйнуються через м'який гравій, а покриття так часто змінює свої характеристики, що гонка завершується розбитою підвіскою. Окрім усього, каміння, що з'являється на другому проїзді спецділянок, часто стає причиною зруйнованих шин та коліс. Особливо слизькою поверхня стає після дощів. Команди везуть звичний склад екіпажів: Toyota - 5, Hyundai - 3, M-Sport (Ford) - 2. Серед учасників WRC2 багато місцевих знаменитостей, в загалом - 30 екіпажів. Hyundai не втрачають надії здобути перемогу у цьому змаганні, і скоротити відставання від головних конкурентів. 

Ліонель Хансен поділився з журналістами стосовно справ у конструктора RallyOne Project. Колектив дуже маленький,але досвід у автоспорті - багаторічний. Команда готує перше шасі для серії тестів, яка запланована на жовтень цього року. В листопаді буде зрозуміло, чи встигає конструктор по строкам, щоб вивести два автомобілі на ралі Монте-Карло наступного року. Звісно, є небезпека, що тестовий автомобіль не задовільнити виробника в рамках жовтневих тестів - тоді сесія продовжиться, в автомобіль стартуватиме на наступному асфальтовому етапі. Справа в тому, що колектив зараз розробив і готує асфальтову специфікацію свого авто, в потім займеться гравійною. У 2027 році колектив хоче стартувати у 5 етапах сезону, в загалом за два наступні роки - у 15. Ведуться співбесіди з нинішніми пілотами вищої ліги та категорії Rally2. Осінні тести розпочне командний пілот, а потім його змінить відома Французька зірка. Двигун автомобіля поки використовується з автомобіля SKODA Fabia RS Rally2, однак команд...

FIA скасувала заборону відносно представників москалів і білорусів, яку встановила у 2022 році. Певно хтось і не один отримав добре бабла від москальських сортів. Рішення про заборону скасоване, але москальських спортсмени будуть приймати участь у змаганнях відповідно до законів країн-організаторів. Приїдьте в Україну, представники FIA, подивіться на результати війни росії проти України.

У червні FIA представила план залучення автомобілів Rally2 до вищої ліги WRC, оскільки поки лише Toyota інтенсивно працює над автомобілем Rally1 WRC27. Виробники Rally2 не оцінили намагань FIA, тому переговори досі ведуться. Вже є бачення, щоб у наступних двох сезонах конструктор приймав участь у 15 етапах, в не в усіх, як заявляли раніше. Вступний внесок зменшиться з 441 тис. євро до 220 тис. євро, окрім того вдвічі зменшать вартість комплекту для омологації автомобілів. Ці заходи спрямовані, щоб залучити різні автомобілі, доступні тепер на ринку Rally2. Чемпіонат виробників перейменують на чемпіонат конструкторів - це збільшить можливості малих колективів боротись за бали. 

Директор Toyota GRT WRC другий сезон за сумісництвом працює в команди, поєднуючи свою посаду менеджера з роллю водія в різного рівня змаганнях. Ярі-Матті запевняє, що не втратив жагу до перегонів, в перемога цього разу на домашньому ралі WRC ще посилила старі відчуття. Він не хоче приймати участі у всіх етапах сезону, однак розглянув би можливість прийняти участь за програмою WRC2, де потрібно стартувати у 7 етапах сезону на вибір. Латвала поки не давали схожих пропозицій, однак він не проти використовувати досвід поки є швидкість. До того ж у наступному році автомобілі Rally2 будуть дуже схожі за характеристиками до Rally1 (WRC27) можливість перемоги в загальному заліку зростає.

Після аварії, що сталась із автомобілем Себастьяна Ож'є, який до того моменту був лідером ралі Фінляндії, команда Toyota спільно з представниками FIA провели розслідування інциденту. Припущення стосовно подумки підвіски чи інших систем автомобіля виявились хибними, оскільки перед моментом аварії всі системи працювали коректно. Причина вильоту автомобіля #1 на спецділянці ралі Фінляндії виявилось перевищення швидкості - автомобіль не зміг подолати зв'язку поворотів, оскільки рухався дещо швидше у тій локації, ніж конкуренти. І таке буває... Том Флавер висловив захоплення технологіями безпеки, що використовуються у сучасних ралійних автомобілях - автомобіль мінімально постраждав у тих умовах. Попередньо Ож'є прийме участь у наступному заході, що відбудеться в кінці літа у Парагвай. Технічний директор команди повідомив, що все готово і жодних заперечень Ож'є не висловлював.