Публікації

У Еванса більше шансів стати віце-чемпіоном, ніж у Тянака здобути золото цього року

-
Зображення
Якщо Ньовіль на попередньому етапі повинен був зробити дещо неординарне, щоб стати чемпіоном світу достроково, то цього разу йому потрібне не втратити запас цінних очок. Злагоджена і продумана стратегія на сезон окупилась - він майже чемпіон, але йому необхідно втримати хоча б 1 бал із 25. Тянак математично має шанси на другий титул цьогоріч, але має статись щось надзвичайне. Погода грає вирішальну роль у фінальній гонці сезону - зливи, опале листя, бруд і сніг, це те, що вже зустрічалось у минулі роки. Аварії в цих умовах будуть, і для когось катастрофічні. Організатори окрім можливих погодніх проблем вирішили позбавити можливості провести повноцінний денний сервіс у перші дні змагань - це значит, пошкоджений на японських серпантинах, автомобіль може не отримати вчасно належного ремонту. Будь хто може потрапити в таку ситуацію. Еванс не втратить третю позицію, тому схоче поборотись за друге місце у чемпіонаті. На сьогодні є два відкритих питання: Хто стане віце-чемпіоном? Хто стане че
Дописати коментар
Докладніше

Ралі Японії відвідають 8 екіпажів вищої ліги і 17 в заліку WRC2

-
Зображення
Як і в минулі роки, фінальна гонка сезону проводиться за участю невеликої кількості учасників, хоча цього разу доля жодного з титулів не визначена. Команда Toyota буде представлена екіпажами Еванса, Ож'є і Кацути, Hyundai - Ньовіля, Тянака і Міккельсена, а M-Sport Ford - Фурмо і Мюнстера. У другій лізі чемпіонату світу вийдуть на старт 17 екіпажів, а саме: Toyota - 8, Skoda - 5, Citroen - 2, Ford - 2.
Дописати коментар
Докладніше

Офіційно: автомобілі Rally1 позбудуться гібридних систем з 2025 року

-
Зображення
На інформаційних ресурсах FIA 15 листопада з'явилась інформація, що автомобілі Rally1 позбудуться гібридних установок наступного року - це рішення визвано кардинальною зміною політики постачальника обладнання, що значно могла вплинути на витрати учасників серії. Автомобілі вищої ліги світового ралі стануть легшими на 80 кг, а тому обмежувач повітряного потоку в діаметрі з 36 мм зміниться до 35 мм. Автомобілі стануть значно простішими у експлуатації та ремонті, що потенційно може залучити нові екіпажі у вищу лігу. FIA працює над технічним регламентом 2027 року, про деталі якого світ дізнається в наступному місяці.
Дописати коментар
Докладніше

Схоже, що з 2025 року автомобілі Rally1 позбавляться гібридних установок

-
Зображення
Жовтневе голосування за зміни у технічному регламенті стосовно видалення гібридних установок, які з 2022 року додатково надавали автомобілям 130 к.с. виявило бажання виробників спростити конструкцію автомобілів вищого класу. З 2022 року автомобілі вищої категорії світового ралі стали найшвидшими у історії цього спорту - додаткова потужність і особливості конструкції сприяли зростанню прискорення і маневреності Rally1, але у 2024 році робоча група FIA запропонувала спростити клас Rally1, фактично прирівнявши його до нинішніх Rally2 - цього не сталось, але у вересні виявилось, що подальша експлуатація гібридних систем значно здорожчає. Якщо Toyota і Hyundai не виявляли занепокоєння, то M-SPORT повідомив, що кілька додаткових мільйонів євро за сезон стане непосильною ношею для британської команди. Такі зміни потребують затвердження FIA, але команди вже ведуть роботу над оновленням своїх авто. 
Дописати коментар
Докладніше

Йоан Россель веде переговори з M-SPORT

-
Зображення
За інформацією видання AGR Йоан Россель хоче у 2025 році керувати автомобілем Ford Puma Rally1. Поки невідомо чи мова ведеться про повний сезон чи часткову програму. Россель має можливість отримати місце у британській команді, оскільки поки не сформований список пілотів на наступний рік - Фурмо може залишити M-Sport Ford, перейшовши до Hyundai, а Грегуар Мюнстер поки не демонструє хороших результатів.
Дописати коментар
Докладніше

Питання контрактів Toyota вирішиться лише після фінального етапу

-
Зображення
Цілком зрозуміло, що Ровенперя і Еванс продовжать співпрацю з японським автомобільним виробником у наступному році - планується, що ці спортсмени проведуть повний сезон. Не вирішеним є питання - скільки автомобілів виставлятиме команда - 3 чи 4. Від фінансування залежатиме програма Ож'є, Кацути і Паярі. В першу чергу колектив хоче визнатичи програму Себастьяна, а вже згодом Таки і Самі. Ходять чутки, що Ож'є прийме участь у половині етапів сезону.
Дописати коментар
Докладніше

Лише два учасники мають можливість стати чемпіоном світу цього року

-
Зображення
Після невдалого етапу для Себастьяна Ож'є третє місце у турнірній таблиці посів Елфін Еванс, але стати чемпіоном цього року мають можливість Отт Тянак чи Тьєррі Ньовіль. Якщо бельгійцю необхідно зберегти хоча б 1 бал із 25, то естонець повинен дуже гарно провести фінальну гонку сезону у поєднанні з тотальною невдачею лідера чемпіонату - 225 проти 200 очок. Сіріл Абітебуль повідомив журналістам, що команда попрацює над стратегією гонки у Японії, оскільки Toyota дуже сильний конкурент, а запас у 15 балів може швидко скоротитися. Фінал сезону WRC 2024 буде захоплюючим...
Дописати коментар
Докладніше