RALLY ░░░ TOURING

Цього тижня учасники світового ралі будуть боротись за перемогу в Португалії, цей етап ще називають "класичним гравієм" - гонка включається у календар WRC з 1973 року, а команди використовують це ралі, як своєрідну базову гонку для інших заходів, що проводяться на гравійному покритті. Поки рахунок 5:0 на користь Toyota. Чи зможе Hyundai змінити тенденцію на 5:1? Команда корейського виробника надіється, що зможуть - в цьому їм мають допомогти оновлення i20 та вигідна стартова позиція екіпажів. Особливістю цього року є довший маршрут - 345 км, в також найдовша мпецділянках етапу 26-кілометрова Amarante. Це виклик для компнд, екіпажів і автомобілів. На старт вийдуть 5 екіпажів Toyota, 3 - Hyundai та 3 - M-Sport. Третім i20 буде керувати Дані Сордо, а третьою Puma - Мартінш Секс.

Зараз лиш Toyota демонструє свою роботу над проектом WRC27, однак в мережі з'явились чутки, що нинішні автомобілі Rally2 дещо швидші за прототип WRC27. Це не дивно, оскільки Rally2 вже багато років використовується у світовому ралі, в техніка з кожним роком стає надійнішою і швидшою. Це не буде вічно, бо згодом автомобілі Rally2 штучно сповільняють - чи за допомогою зменшення обмежувача (рестриктора), чи за допомогою електроніки. Саме 2027 рік стане тим періодом, коли Rally2 зможе стати переможцем у етапах світового ралі, а згодом переможцем за підсумками сезону. Цим певно скористаються усі, хто зможе, а таких достатньо - Ford, Hyundai, Skoda, Lancia. 2027 - це початок нового періоду, певна межа, коли претендентів буде значно більше, ніж тепер.  Ще при запровадженні автомобілів R5 (попередників Rally2) Малкольм Вільсон казав, що це база для наступних автомобілів прем'єр-ліги, цей період затримався, однак зовсім скоро учасників стане значно більше.

Весь вікенд на Канарських Островах Toyota була попереду конкурентів - всі екіпажі японського виробника могли фінішувати в топ 5. Цього не сталось лише через помилку Олівера, який у неділю не розрахував швидкість і сильно пошкодив свій Yaris. Головною зіркою цього разу був Себ Ож'є, але інші теж доклалися до вражаючого результату. Заступник керівника команди, Юхо Канхунен, сказав, що це заслуга всіх членів колективу - так і є. Темп і стабільність були вражаючі, неймовірно. Команда вже готується до ралі Португалії, щоб продовжити переможний цикл у світовому ралі. У цьому сезоні поки 5:0 на користь червоних.

Ще у Хорватії автомобіль корейського виробника мав проблеми з темпом - але порівняно з ралі Канарських Островів ті проблеми були не значними. На гладкому асфальті фактично з ідеальним покриттям  Hyundai наглядно відставка від Toyota, аиякби Солберг не потрапив у аварію, то i20 втратили ще позицію. Спортивний директор стверджує, що очікування були ще гірші, але Ньовіль повідомив, що ніхто в команді не може зрозуміти "чому так". Всі надії на "класичний гравій" Португалії - там буде більше оновлень і автомобіль покаже себе. Ще одне невдале ралі - і автомобіль має швидкість, але моментами, знову ж таки "вікно налаштувань". Вболівальників дуже порадував Дані Сордо - вийшов на старт після довгої перерви в певний час був кращим за постійних пілотів.

Россел доказів, що Lancia на асфальті сильний конкурент - перемоги у Хорватії та Канарських Островах є достатнім аргументом. Цього разу Йоан вміло контролював перебіг гонки - за можливості вигравав спецділянок, в за потреби забавляв темп. Результат - перемога і дев'яте місце у загальному заліку при тому, що на етапі змагались 10 екіпажів вищої ліги, автомобілі яких значно швидше за техніку категорії Rally2.

На початку весни стало відомо, що бельгійська компанія, у керівництві якої є колишній керівник Citroen Racing працює над автомобілем нового покоління за технічним регламентом WRC27. Хансен і Маттон не оприлюднили деталей про автомобіль, однак вболівальники скоро побачать його в тестових сесіях. Перед початком ралі Канарських островів, королівський автомобільний клуб Іспанії та компанія RMC Motorsport оголосили про довготривале партнерство в рамках розробки нових автомобілів вищої ліги світового ралі на наступні роки. Унікальність полягає в тому, що королівський автомобільний клуб Іспанії є одним з членів FIA. Технічна і конструкторська робота покладається на компанію, яка вже десятиліття створює альтернативні автомобілі N5, що є дешевшою версією нинішніх Rally2. Їх автомобілі використовуються в різних національних чемпіонатах по всьому світу, в новий виклик WRC27 - кульмінація діяльності компанії. Це дуже гарні новини - сьогодні у вищій лізі WRC є три різних автомобілі, і в наступному ...