RALLY ░░░ TOURING

Так, Отт Тянак мав усі шанси здобути перемогу у Португалії, але технічні проблеми і спритність конкурентів стали причиною іншого сценарію - Ож'є став переможцем, Тянак - срібним призером, а Ровенперя - бронзовим. Турнірна таблиця виглядає так, що три екіпажі Toyota займають три верхні стрічки, а Еванс, який фінішував за межами топ 5, має відрив у 30 балів - 118 проти 88. Це був перший етап з лінійних гравійних ралі літнього періоду, і цікаво те, що Hyundai демонстрували гарний темп, що в подальшому неодмінно зіграє їм на користь.

Отт Тянак дійсно проводив неймовірне ралі - колеги говорили, що "старий Отт повернувся". І все було б супер, якби не технічна проблема з гідропідсилювачем керма. Отт зумів фінішувати третім і здобути 27 балів у особистому заліку. Він був найкращим з команди Hyundai, і це радує - базове гравійнеиралі пройшло досить гарно, особливо, коли порівнювати з минулою гонкою. Після гонки естонець пояснив, що гарно відчував автомобіль і міг змагатись з суперниками, але крихкість конструкції не дозволила здобути перемогу.

Отт Тянак у перший і другий день вів боротьбу за перемогу практично  "у власній лізі" - все або нічого. Намагаючись укріпити позицію, естонець боровся за кожну секунду на спецділянках етапу. На 17 спецділянці у автомобіля i20 виявилась несправність з гідропідсилювачем рульової системи, як наслідок - втрата часу і позиції лідера. Естонець - третій, а попереду екіпажі Toyota - Ож'є та Ровенперя. Організатори склали маршрут фінального дня таким чином, щоб учасники змагались без повноцінного сервісу, тому 72 км дистанції - це досить складне випробування, враховуючи специфіку етапу. 

Не все так кепсько у Hyundai - Тянак і Фурмо боролись за перемогу на першому класичному етапі сезону, що є базовим для налаштування автомобілів впродовж решти гравійних ралі. Дійсно, стартова позиція відіграє у цій гонці ключову роль, але не вирішальну. Тянак і Фурмо змагались весь день за місце #1, однак поки перемагає естонець - він фінішував першим у п'ятницю, коли лідер чемпіонату, Еванс, до того моменту втративши понад хвилину часу, розміщується на сьомій стрічці. Фурмо розбив підвіску на авто, чим дещо спростив задачу суперникам. Ньовіль фінішував п'ятим у перший день гонки з відставанням у понад пів хвилини. Ож'є другий на фініші п'ятниці, а Кацута і Ровенперя розмістились на третій четвертій стрічках. Тянак, незважаючи на успішний перебіг змагань, скаржиться на непередбачуваність автомобіля, хоча темп і швидкість є, що дуже добре.

15-18 травня відбудеться класичний гравійний етап ралі Португалії, що славиться міксом швидкісних і технічних спецділянок - його ще називають базовим, оскільки команди знають, якщо є швидкість і темп у Португалії, то "все ok". Він слугує так званою основою для налаштувань автомобіля - там є гладкі доріжки, технічні секції і насичені камінням місця, особливо на повторних проїздах спецділянок. В більшості спортсмени полюбляють вказану гонку, а тому і цього разу там стартуватиме майже сотня учасників,правда, враховуючи учасників і місцевих чемпіонатів У вищій лізі стартуватимуть 12 автомобілів Rally1 - повні склади команд і приватний учасник на автомобілі Ford Puma Rally1. У заліку WRC2 стартують 47 учасників: на автомобілях Skoda 21, Toyota - 14, Citroen - 8, Ford - 2. Також на старт вийдуть екіпажі на автомобілях Hyundai та Volkswagen. Цього разу маршрут маршрут налічує майже 345 км, що розділені на 24 спецділянки. Найдовшим є перший день змагань - 149 км, в суботу учасники по...