RALLY ░░░ TOURING

Чемпіон WRC2 Open 2021 та ERC 2021 хоче повернутись за кермо автомобіля вищої ліги світового класичного ралі. У 2021 році норвежець поклав собі мету здобути паралельно два чемпіонські титули в світовому та європейському чемпіонатах - тоді він добився свого. У минулому році Андреас завершив зі сріблом чемпіонат світу у категорії WRC2.  У інтерв'ю виданню DirtFish спортсмен повідомив що зусилля не виправдались, адже за кермо Hyundai i20 N Rally1 сів Есапекка Лаппі. Міккельсен тепер хоче дотримуватись схожої стратегії - потрібно всім демонструвати свою швидкість. Він прийматиме участь у змаганнях, де збирається найбільша кількість спортсменів, а перемога продемонструє одразу швидкість і стабільність. Потрібно відмітити, що пілот розглядає чомусь лише команду корейського автовиробника.

На початку етапу Олівер тримався у топ 5 заліку WRC2, однак на третій спецділянці здобув лідируючу позицію. В ході змагань на спецділянках перемагали різні пілоти, але молодший Солберг утримував першу позицію до самого фінішу. Дуже швидким був Сато Паджарі, але того не було достатньо для перемоги у Швеції. Оліверу спочатку не вдавалось налаштувати автомобіль для комфортного водіння, але в другій половині етапу команда налаштувала Skoda Fabia RS Rally2 - на Power Stage Солберг молодший фінішував з найкращим  результатом. В абсолютному заліку Олівер Солберг посів восьму позицію на фініші ралі Швеції, хоча за кілька спецділянок до завершення гонки вирвався на сьому позицію. 

Діючий чемпіон світу не міг знайти спільної мови зі своїм авто на засніжених доріжках Швеції - слизькі ділянки, підвищення зношування протектора і невпевненість стали головними супутниками фінського пілота. Не зважаючи на складнощі, молодий спортсмен боровся за призові місця. З рештою, коли виявилось, що відставання занадто велике, Каллє вирішив не атакувати на максимумі Power Stage, адже у Швеції "насолодився" можливістю відкривати спецділянки.  Враховуючи перемогу Тянака у другій гонці сезону, естонець відкриватиме спецділянки у Мексиці, а чинний чемпіон послідує за ним.

Весь вікенд Крейг Брін боровся за перемогу з Оттом Тянаком, а Тьєррі Ньовіль вів боротьбу всередині залікової десятки. Але сходи конкурентів і невдача напарника, Лаппі,  дали можливість бельгійцю здобути місце на подіумі. Коли Ньовіль і Лаппі закріпились на третьому і другому місцях, команда вирішила пожертвувати позицією Крейга, щоб Тьєррі здобув максимально можливу в цій ситуації кількість балів. Крейг запізнився на на контроль і отримав штрафні 10 сек. На Power Stage Брін виконав поставлене завдання, а Ньовіль допустив помилку і фінішував лиш третім. Зусилля колективу не дали бажаного результату, але бельгійський пілот залишився задоволений самим фактом прийняття такого рішення.

Отт Тянак боровся за перемогу з Крейгом Бріном всі вихідні. Потроху естонець здобув достатній запас часу для лідерства. Гонка пройшла не без проблем - шини інтенсивно зношуватись, але врешті решт вдалось здобути "золото" на сніжній гонці.   Отт Тянак: "Я дуже задоволений тим, що сів у новий автомобіль і подарував перемогу цим хлопцям [з M-Sport]. Вони прикладають багато зусиль, щоб боротись із крупними автовиробниками. Я завдав їм багато тривоги, але все спрацювало і ми перемагаємо. Круто бути частиною цього колективу".

На другій спецділянці ралі Швеції, що проводится у цей вікенд, лідером гонки став Отт Тянак, але в другій половині дня залік очолив Крейг Брін. Лаппі весь день утримувався на подіумі. Еванс, Ровенперя і Ньовіль борються за четверту позицію. На 7 позиції завершив день Лубе, а Бертеллі і Катцута фінішували  на 20 і 34 позиціях. Солберг лідирує у заліку WRC2, Паджарі та Хутонен його наздоганяють з відставанням у 13 і 35 сек. За подіум бореться і Вейбю, адже відстає від Хутонена менше, ніж на 2 сек.

Були роки,  коли організатори швецького етапу за кілька годин до гонки поливали дороги водою, щоб утворився лід і хоч якась подоба сніжного змагання. Було так, що Швеція приймала практично гравійний етап, де змагались автомобілі на шипованій гумі. Цього року снігу вдосталь, тому можна буде насолодитись гарними засніженими дорогами гонки. Фото: @At World

На старт ралі Швеції цього року вийдуть 4 екіпажі Toyota - до Ровенпері, Еванса і Катцути приєднається Лоренсо Бертеллі. Італієць орендує у японської команди GR Yaris Rally1. Hyundai представлятимуть Ньовіль, Лаппі і Брін, а M-Sport Ford - Тянак і Лубе. У заліку WRC2 змагатимуться 25 екіпажів, серед яких минулорічний чемпіон Еміль Ліндхольм. Учасники використовуватимуть автомобілі Ford Fiesta Rally2, Hyundai i20 N Rally2, Skoda Fabia R5/Rally2 та Citroen C3 Rally2. Три сотні кілометрів маршруту поділені на три дні: Пт - 8 спецділянок - 112 км; сб - 7 спецділянок - 126 км; Нд - 3 спецділянки -63 км.