На пределе: Ралли Аргентины 2016

Аргентинский этап имеет славу довольно сложной гонки. Скальная порода в пределах проезжей части частенько портит гонку экипажам. Организаторы предложили сочетание скоростных и медленных допов.

Лидеры на спецучастках показывали среднюю скорость в пределах от 60 до 120 км/ч.

Я провел расчет по итогам самого скоростного и самого убойного допов. Если из самым скоростным все понятно, то на роль самого убойного вызвался СУ 16 (первый проезд Power Stage).

Результаты расчетов

Отставание между сильнейшими пилотами составило несколько метров на финише. А вот представитель на технике R5 отстал от тройки лидеров более, чем на 800 м.

Быстрейший представитель зачета WRC 2 отстал от лидера  на 4% дистанции.

Почему я выбрал первый проезд по Power Sage? По признанию лидеров чемпионата этот доп был одним из самых сложных в карьере. Отт Тянак стартовал на нем первым, и одержал победу. Второй проезд был проще. Время, показанное на Power Stage, в некоторых случаях улучшилось почти на минуту!

В этом случае лучший представитель зачета WRC 2 отстал от тройки лидеров где-то на полтора километра. По времени Эванс уступил Тянаку 1 мин 24 сек.

Быстрейший представитель зачета WRC 2 отстал от лидера на 9% дистанции.

Второй проезд по спецучастку выдался проще. Во-первых, пилоты уже ознакомились с трассой в гоночном режиме. Во-вторых,  доп был заметно чище. Организаторы опубликовали видео бортовых камер быстрейшего гонщика на этом спецучастке.