RALLY ░░░ TOURING

Еванс дуже вдало розпочав африканський етап, і у другій половині дня у п'ятницю виборов першу позицію. Валлієць втримався лідером гонки до фінішу, хоча мав деякі технічні проблеми зі своїм автомобілем, що виявилось після фінішу, однак уникнув серйозних проблем в ході змагань. Удача? Так, але вдобавок до досвіду, виваженості і стриманості. Навіть достатньо віддалившись від конкурентів, Елфін не втрачав пильності. Укріпивши лідерство, Елфін досить стримано реагує на значну перевагу після трьох етапів, оскільки попереду, за його словами, ще 11.

Перед стартом легендарного етапу директор корейської команди, Сіріль Абітебуль,закликав своїх пілотів не ризикувати занадто, адже гонка в Кенії - це марафон,  і за певних обставин очевидний програш може обернутись перемогою. Вранці у суботу складалось враження, що команда з Японії забере всі призові місця на фініші етапу, але все пішло іншим шляхом. Злива внесла корективи у плани і можливості команд, а до кінця дня Тянак і Ньовіль зайняли друге і третє місця. Неділя не могла бути легкою прогулянкою, але Тянак і Ньовіль набрали значно більше балів у командному заліку, ніж Еванс і Ровенперя. Перемога в командному заліку - щирі вітання наполегливим спортсменам і команді.

Такамото Кацута до  Power Stage займав четверту позицію на ралі Сафарі Кенія, однак у останній момент перед фінішем перекинув свій Toyota GR Yaris Rally1 - японцю допомогли поставити на колеса місцеві фанати, однак після гонки автомобіль не добрався до сервісного парку своїм ходом. Результат дуже невтішний - схід. Така після гонки подякував фанатам, які визвались допомогти спортсмену. Цінні бали втрачено, але сезон продовжується.

Перша половина дня була більш-менш прогнозованою - кожен з учасників при можливості міг атакувати і добитись позитивних результатів - фактично розриви були надто великими, а трійка кращих сформувалась - Еванс Ровенперя, Тянак. Денні спецділянки кардинально відрізнялись від ранішніх - злива, болото погана оглядовість. Ровенперя зламав задню підвіску, а Кацута, який у певний момент наблизився до топ 3, спіймав два проколи. У другій половині суботи Ньовіль увірвався у топ 3, і це було неочікувано навіть для нього, оскільки проблеми зі здоров'ям підскочили позиції чемпіона ще на початку етапу. У кінці суботи пілоти скаржились на дорожні умови - такого тяжкого етапу навіть досвідчені екіпажі не пам'ятають. Дійсно Сафарі.

Отт Тянак продемонстрував дуже гарну форму у перший день змагань - його не могли наздогнати ні конкуренти, ні напарники. З кожною спецділянкою ранкової секції естонець відривався від прислідування.  На денній секції Ньовіль значно покращив власний темп, але цього виявилось недостатньо для боротьби за перемогу, а Фурмо після поломки трансмісії відкрився далеко від залікової десятки. Позаду Тянака у п'ятницю вели свою боротьбу Еванс і Ровенперя, коли в результаті поломки приводного валу на i20 естонця, пара екіпажів японського виробника вирвалась уперед. Еванс і Ровенперя борються за перемогу з різницею у 7 секунд,та Тянак третій у списку можливих призерів.

З поверненням у календар світового ралі етапу з Африки, що відбулось у 2021 році, жодного разу Hyundai не перемагали у цій гонці - Toyota поки беззаперечний фаворит. M-SPORT може здобути призове місце, але лише в раці тотальних невдач основних претендентів - Фурмо у Hyyndai, а екіпажі британської команди поки ще вивчають особливості змагань у вищій лізі. Hyundai використає автомобіль минулого року, оскільки надійність і витривалість - ключові складові успіху в Кенії. Глибокі колії, кам'янисті доріжки і броди - часта картина цих змагань. Учасники з неприємним  передчуттям  дощ, адже зазвичай це довготривала злива, що кардинально змінює дорожню обстановку. 10 екіпажів будуть змагатись у вищій лізі, до звичних учасників долучиться екіпаж Сердерідіса, який не один рік співпрацює з M-Sport Ford. У заліку WRC2 змагатимуться 16 екіпажів: Skoda - 9, Toyota - 4, Ford -3. Маршрут ралі налічує майже 400 км гоночної дистанції, що в поєднанні зі складними умовами роблять це змагання "майже...